かなり昔の話になりますが、ホンダロゴは、販売台数は多かったのでしょうか？ 話題には、正直な話、全然と言って良い程全く、聞いた事がありません。 ご存じの方、どなたか、いらっしゃいますか？

Answer 1

当時のコンパクトカーといえば
トヨタのスターレットとか、カローラⅡが売れてましたね。

そんな中でのホンダロゴですが、実は、かなりの実力を持っていた車です。
1300ccで、わずか2500rpmで最大トルク11を発揮するという
超絶の、低トルク型エンジンでこんなエンジンは他社にはないです。
当時、北海道旅行のレンタカーで借りたことがありましたが
こんな小さな排気量でなんでこんなに粘るの？
っていうくらい粘るエンジンで、とにかく走りやすい。
なんかもうそれしか記憶にないです。

当時のコンパクトカーって走らない、坂は上らない、
アクセル踏み込むとウルサイだけで進まない、
っていうのが当たり前でしたから。

そして極めつけが、衝突安全性能で
ちょうどホンダロゴのモデル末期に、
初代ヴィッツが発売されたんですよ。
トヨタの自信作で衝突安全ボディGOA、ってのを大々的に
テレビでCM宣伝しまくってました。

そして、その性能を誇示するために、マスコミを呼び込んで、
衝突実験の公開テストをやったんです。他メーカーも呼んで
比較してみようじゃないか、ってことだったので
トヨタには相当に自信があったんだろうと思います。
当時のいろんな自動車雑誌で、記事に取り上げられて話題になってましたね。

しかし、結果はなんと、すべてのスコアでホンダロゴの完全勝利。
トヨタ最新のヴィッツが、モデル末期のホンダロゴに負けたので
かなり話題になりました。

それからしばらくしたらトヨタがCMを打ち切ったのか、
衝突安全ボディGOAのテレビCMが流れなくなって
代わりに、ホンダの衝突安全ボディG-CONのCMが
流れ出すようになってました。

Answer 2

＞ホンダロゴは、販売台数は多かったのでしょうか
日本国内のみならず、「Logo」は海外へも輸出されていましたし、その意味でも大量に作られ生産されていたと考えています。
自動車製造と販売は世界中で商売をしているのですし・・。

【ご参考】
https://www.google.co.jp/search?q=honda+logo+car&sxsrf=ALiCzsbNtQ36iGjm6Y2JpN0vPUBJ8n9Jew:1660231887282&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjykYvfjb_5AhUTD94KHY8RAMAQ_AUoAXoECAMQAw&biw=1280&bih=695&dpr=1

Answer 3

鳴かず飛ばずだったですね。
普通車を安く作る！というコンセプトで作られた車でしたが
安かろう悪かろうの出来でした。
使っていた人はパワードアロックがなくて不便だと言っていました。
その出来の悪さを反省して、ちゃんとした車を作ろうとして出来たクルマが、全てを刷新したフィットです、
これは爆売れ大ヒットしました。