新型シエンタがようやく顔出しましたけど

Question

なんか期待ハズレなデザイン
しかも心臓部はアクアのシステム丸投げ
燃費は３０近くを叩き出す様でさらに低燃費になるそうですが、デザインがなんか微妙---。
現行シエンタより全然良いけど。5ナンバーで造るって事でさすがです。フリード新型に相当意識したのか？

Answer 1

現行後期型のシエンタハイブリッド2列シート車に乗っています。

シエンタは現行型でも、ハイブリッドシステムは先代ヴィッツ／初代アクアからの流用です(モーターの型式が違いますが)。シエンタだけでなく、カローラアクシオ、カローラフィールダー、プロボックスや、LPG化してジャパンタクシーにも流用されています。
このシステムは元をたどれば、2003年にフルモデルチェンジした2代目プリウスのシステムを流用して改良したものです。20年近くも使い回してきたわけで、ハイブリッドシステムの開発投資の回収って大変なんだな、と思いますが。ハイブリッド車は日本ではよく売れていますが、欧米ではそこまでではないので、日本でウケる多くの車種に流用する必要があるのでしょうね。

というわけで、新型シエンタのハイブリッドシステムも、現行のヤリス／アクアからの流用というのは想定通りです。

新型の外観は、ベストカーWebの予想通りでしたら凡庸な感じですね。現行型が奇抜なデザインで賛否両論あったので、ほぼ日本国内専用のファミリーカーとしてコンサバ方向に振り戻したのでしょうかね。

Answer 2

シエンタの立ち位置で、とんがったデザイン求めても無理でしょ

八百屋で魚をくれというものです

Answer 3

ベストカーの予想ですよね？あんま当たんないですよアレ。
僕は逆に当たってるのほとんど見たことないですが。

Answer 4

そうですか？

私が四角っぽいデザインが好きなだけかもしれませんが、
現行よりも腰が低くてどっしりしたデザインで好みです。

Answer 5

前期型のシエンタに乗ってましたが 4気筒から3気筒になるのでその辺はちょっと残念ですね。

Answer 6

ベストカーの予想CGはあてにならないので正式な発表があるまで待ちましょう。

Answer 7

あれは日本で発売される新型シエンタではなく
タイで発売される改良型のシエンタです。
FMCではなくMCにあたります。