日産ノートはなぜ売れるのですか。 今年１月の販売台数でノートがまた１位になったそうですが。 ノートはｅ-ＰＯＷＥＲを出した去年から絶好調ですが。

Question

トヨタ信者やホンダ信者は去年からノートが売れているのはｅ-ＰＯＷＥＲ需要。日産レンタカーに販売して売り上げが増えたように見せているだけ。自社登録。
などとノートが売れているのは一時的なもの。
すぐにノートは失速する。
などと去年から語っていましたが。

ですが１年たってもまだノートは絶好調です。
トヨタ信者もホンダ信者も残念でしょうけど。
ノートが売れているのは現実だと思うのですが。

ですがノートて実際には末期モデルでしょう。
ｅ-ＰＯＷＥＲといってもしょせんはハイブリッドの出来損ないでしょう。
デザインもブサイクだし。
なぜノートてフィットやアクアやプリウスよりも売れているのですか。

と質問したら。
日産が復活したから。
という回答がありそうですが。

確かに日産はトヨタを抜いて世界第二位の自動車メーカーですが。

それはそれとして。
でもたかがノートでしょう。
たかがノートごときがなぜフィットやアクアやプリウスより売れているのですか。

Answer 1

ノートe-Powerが好調なのは、表立った仕様よりも実際の街乗りの走りが良いからでしょう。
システムとしては110年程度前にポルシェがミクステで実現したものの現代版です。
このシリーズ型ハイブリッド方式は、エンジンは発電に特化し発電した電力でモーター駆動するものです。
カタログを見ればわかる通り、必ずしも同クラスの他車よりも燃費性能は高いわけではありません。
トヨタやホンダがハイブリッド競争を繰り広げる中、日産は対抗するモデルが無く苦境に陥っていました。
子会社のJATCOに変速機開発・製造を完全に任せていたためです。
JATCOがFF用ハイブリッドシステムを開発しエクストレイルに搭載しましたが、既にトヨタとホンダのハイブリッド競争は次のステージに進んでいました。
そこで、日産は既存技術や部品を使った短期開発のシステムとしてe-Powerを開発しました。
電気自動車ルーフのモーターと制御技術、最多量産エンジンを組み合わせたのがe-Powerです。
量産技術や部品なので、不具合リスクは低く、比較的低コストで短期に市場投入しています。

使用したモーターがリーフそのものだったので、車格の割にパワフルです。
このパワフルさが、購入検討者の心を掴んだのかと思います。
試乗すればわかりますが、スタートからの低速域のフットワークは、トヨタやホンダのコンパクトモデルを凌ぎます。
実際に走らせるパフォーマンスがこれだけあるのですから、人気はかなり続くでしょう。
特にトヨタのハイブリッド車とは好対照です。
走って詰まらないトヨタのハイブリッド、走って楽しいe-Powerという図式はそうは変わらなくと思います。
まだまだ、運転に望む人の感覚は捨てたものじゃ無いって事でしょう。

(ikik6845さんへ)

Answer 2

あなたは日産アンチだから？
日産をなめんなよ。

日産ファンより

Answer 3

物好きが居ると思う。
プリウス→ハイブリッド車
ノート→電気自動車タイプですから。
ハイブリッド車は飽きて来ています物好きの人たち。

Answer 4

色々なアンチの方もいますし、コンパクトハイブリッド欲しいけどアクアはやだ、フィットもやだ、お、ノートもハイブリッド出たじゃん！じゃノートで。って人も結構多いのでは？

アクアもフィットも数が出すぎて飽き飽きするほど街で見かけますらね。

Answer 5

安い、燃費が良い、お金が掛からない。

Answer 6

＿

Answer 7

私は今迄､トヨタ車を乗り継いできましたしHV車も乗った経験がありますが､それぞれ違うディラーで2回試乗しノート e-pawer Xに下記のオプションを付けて購入契約しました｡
モーターパワーの鋭い加速とワンペダルで加速と回生ブレーキで停止までするのは今迄に無かった新しい運転感覚だから試乗すれば売れてる意味が解ると思います｡

・インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）+インテリジェント ルームミラー（インテリジェント アラウンドビューモニター表示機能付）+踏み間違い衝突防止アシスト+フロント＆バックソナー+ヒーター付ドアミラー

・インテリジェント クルーズコントロール+インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）+日産オリジナルナビ取付パッケージ+ステアリングスイッチ（クルーズコントロール、オーディオ、ハンズフリーフォン）

・185/65R15 88Sタイヤ＆15インチアルミホイール（15×5.5J）、インセット：40、P.C.D：100（4穴）

・日産オリジナルナビゲーション（MM317D-W）ナビ取付パッケージ付

・ETCユニット 日産オリジナルナビ連動モデル MM517D-W、MM317D-W用

Answer 8

https://search.yahoo.co.jp/video/search?p=%E7%9F%B3%E5%8E%9F%E3%81%...

＜石原さとみさんはトヨタCMで『電気が切れたらガソリンで走る』とセリフで言っています。

＜電気で走行出来るのは、僅か数十ｋｍ（プラグインハイブリットの場合で・電気での走行100kmは夢の夢）
＜ノンストップで300km走行したら、電気走行は1/6の距離にも満たず、極普通のガソリン車に成り下がるプラグインハイブリット車。

＞ｅ-ＰＯＷＥＲといってもしょせんはハイブリッドの出来損ないでしょう。
＜逆です。
＜トヨタ方式のハイブリットは、モーター走行から、ガソリン走行に変わる時に違和感がどうしても消えません。

＜ノートは、エンジンで発電して、走行は全て電気モーターが担いますので、電気もターからガソリン走行に切り替わる時の違和感が全く有りません。

＜プラグインハイブリットこそ出来損ない（どっちつかず）のように思います。

Answer 9

何をここで文句言ってるんだか

別に売れてるだの売れてないだのどうでもいい事でしょう

買わなければいいだけと思うんですが？
個人によって感じ方とか違うんだし
それとも日産と何かあったのですか？

Answer 10

実際に試乗したり、これのタクシーに乗ってみた経験もありますが私もよく分かりません。

消費者には何が響くのやら…。

Answer 11

売れたもん勝ちですね
バカにしてる意見も負け惜しみにしか見えませんね