ホンダのi-DCD（DCT）関連のリコール等の台数について ホンダ・フリードHVの購入を検討していますが、 唯一不安なのがi-DCD（DCT）の不具合。

Question

リコールやサービスキャンペーンの対象台数が収束すれば、
とりあえず大丈夫かなと。

そこで、今までと、今後のリコール等の台数を知る方法があればご教示下さい。
メーカーに問い合わせても多分回答はしないでしょうし。

他の方は、i-DCD（DCT）は終わってる、やめた方が良いとの指摘をされていますが、
期待を込めてもう少し様子を見たいと思います。

詳しい方、ご教示下さい。

Answer 1

CVTに代わるミッションとしては期待大ですよね～！
世界のハイパワー車は殆どがDCTですが、まだまだ改良の余地はあると思います。

フリードの場合は、フィットからのフィードバックがありますから心配することは無いのかなと思ってます。

但し、発売から半年くらいは待った方が良いかも？
日産のセレナも新型出てすぐリコール出たから、フリードもその辺は有り得るのでしばらくは見守るのがベストかと思います。

http://search.yahoo.co.jp/search;_ylt=A7dPCy6Bx.tXOHIAgA2JBtF7?p=DCT%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=&afs=

Answer 2

ホンダのi-DCD（DCT）搭載の発売直後のフィットを購入しました。

それでも第１回のリコールは殆どが試乗車レベルの台数でしたから、対象外でしたが、それ以降のリコールの全てを受けました。

コンピューターの入れ変え、DCT本体の取替えもリコール対策でして貰いましたが、DCT自体に何の問題もトラブルも最初から有りません。

全てコンピューターのプログラミングの不調のみです。

DCTもコンピューターの不調により悪影響が今後出ては困るので・・と予防的な善意の取替えです。

確かにリコールを重ねるごとに走りの軽快さは増して来ましたし２年以上前の最後のリコール以来は全く快調に軽快に走り、燃費も良く運転する楽しさを味わっています。

リコール終息後もじっくりと時間をかけて検証し改良したようで、それ以降の新車での不具合は正式には無いようです。

リコールの不完全による不具合等で｢まだ治ってない｣と思い込む人も少なくないようですが、次々と新車に搭載し、海外へもドンドン輸出をしているのは、ホンダの製品への自信の現れです。

「i-DCD（DCT）は終わってる・・」の意味を取り違えている人の言葉を信じてはいけません。

ちなみにリコール台数はホンダのホームページの履歴で見れますが、車種と内容ごとに集計するのも大変ですから、気になるならご自身で行って下さい。

特に輸出車でリコール等を発する様では、信用ががた落ちになります。

フリードは新型だから、半年くらい様子を見た方が良いなんて、全く思いません。

既に２年以上のノントラブルの実績を重ねていますから、今買っても１年先に買っても同じと言えます。

今後もリコールが無いと言える車は世界中のどの車でも有りません。

仮に特別あつらえの天皇陛下の御料車であっても、政府の要人をのせるリムジンで有っても、トラブルはあり得ます。

リコールは早めに届け出もし、しっかりとした説明と対応が出来るかどうかが問題だと思いますが、不信感をあおる事も承知で少しの事でも何度もリコールをして、新車の売り上げが半減しようと安全を最優先し、適切なリコール対応をしたホンダは、トヨタより、他の国内メーカーより遥かに信頼が置けると思われます。

昨年世界中で信頼のおける自動車メーカーのランキングで日本ではトヨタに次いで世界で５位を獲得したホンダですから。

迷ってないで、直ぐにでも注文しないと、数カ月の納車待ちになる程の人気のようですよ。

Answer 3

f_psychosさん

↑
この人と同じ意見です！

リコール台数は関係ないです。
多いほど売れてる証拠。

ホンダのリコール対応はとても良く、早いです。

リコールが頻繁なのはトヨタなのでは？

フィットとヴェゼルがリコール多いよね。
リコールは仕方ないよー。

シャトル、ステップワゴンのリコールはまだない。

Answer 4

リコール台数はわかりません。
リコールの主な問題点はi-DCDの
「システム」です。エンジンやDCTなど
の問題でリコールを連発したわけでは
ありません。そのあたりを誤解している人は
多いと思います。

エンジンはコンピューター制御によって
どのタイミングでシフトチェンジするかなど
コントロールされています。
そのシステムのプログラムミスが主な
リコールの原因です。
以前にプリウスでもこの類のリコールは
あったと思います。

フィット、ヴェゼル、シャトル、ジェイドそして
フリードは皆、同じハイブリッドシステム
i-DCDですがそれぞれ車重やパワーがちがいますので
制御プログラムがそれぞれ違います。
フィットではリコールを連発しましたが
シャトルでは耳にしません。
それはこの為です。

だから過去のリコール台数というのは
あまり参考にはならないと思います。
大事なのは実績。
フリードの場合もやはり様子はみないと
行けないでしょう。車を買うならそのモデルの
中期～末期がお勧めです。
そのうちフリードにジャストセレクション
みたいな感じのモデルが出ると思います。
そういうモデルは洗練され価格も抑えられています。

Answer 5

買えばいいじゃん？

こんなとこに質問したって無駄無駄。

家の車、ヴェゼルだけどリコール対応は相変わらず速いよ

トヨタよっかマシだよ・・・・・

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