トヨタのハイブリッド車、プリウス・アクアってアクセルワークがほかの車と違うの？ 年寄の踏み間違いはほとんどトヨタ車ですねえ？

Question

ちなみに私はホンダ：フィットハイブリッドですが、ガソリン車と全く同じ感覚なのですが・・・

補足

私なりの推理ですが、無音の状態でエンジンがかかっている感覚が無いのでアクセルペダルを大きく踏み込んでしまうのではないでしょうか？ 一般的に、「トヨタは間違いない」という感覚が特に高齢者にはあるので乗っている人が多い。 一方で、いまだに「ホンダは信用できない、変わり者が乗る」という感覚が高齢者に多く乗っている人自体が少ない。 結果的にハイブリッド車は、トヨタは高齢者御用達、ホンダは比較的若い人御用達なので、 認知度が落ちている高齢者のトヨタハイブリッド車に踏み間違いが多発してるということではないでしょうか？

Answer 1

＞一方で、いまだに「ホンダは信用できない、変わり者が乗る」
＞という感覚が高齢者に多く乗っている人自体が少ない。

これ、解りますよ。昔のホンダは「壊れやすい、車体が弱い、シートのお尻が沈みすぎ」なんて、言われてました。もちろん今のホンダは違うと思いますけどね。シビック、プレリュード、インスパイア、トゥディ等が全盛だった頃です。あと、「インパネや内装が安っぽい」というのも当時は言われてました。

ご高齢の人はそのイメージが根強く残っているのかもしれません。歳を取ると頑固で考えが変わりませんし余計に。で、またそういう意識を持っている人ほど、いまだに軽自動車や女性ドライバーをバカにした意識を持っています。この意識も一生おそらく変わらないんだろうと思われます。

トヨタのプリウス乗り高齢者の傾向として、40～50代の頃にクラウン、マークⅡ、クレスタ等の少し良さげなセダンを愛車にしていた人が多いです。＜ちょっとばかり運転に自信がある、歳を重ねても安い車には乗らない、軽には死んでも乗らん！というプライドを持った人＞が多いですかね。

またトヨタ以外のセダンに乗っていたけれど、燃費に惹かれてプリウスに移行した人も。いずれにしても上記のような妙なプライドがあり、自分は他の高齢者とは違う、運転も上手で大丈夫と過信傾向にあるかもしれません。

全員が全員そうではないけど、割合としては多いです。

アクア乗りですが、アクセルブレーキペダルは別に違和感ないし難しくもないしシフトも普通です。フィットハイブリットと似ているかもしれません。ただ、プリウスはシフトレバー操作がちょっとややこしいというか独特。これ、高齢者には厳しいんじゃないかなと思います。

そしてとっても静か。エンジンかけたっけ？って思うくらい音も振動も感じないです。普通に走り出すと、もちろんそれなりに振動はあるし音も多少はします。でも、駐車場から出す時とか、走り始めは本当に独特。

乗ったことがない人にわかりやすく言うと、ふつうの車がエンジン止まった状態で、坂道をサイドブレーキ引き忘れで、気付いたらゆるゆると下るような感じです。なんの音もせず、いきなりユル―っと動き出す。アクセル踏まなくてもブレーキから足を外したら、音も振動もなくぬるっと動き出す感じです。それが平常なので、慣れるまでは違和感ありまくりでした。

特に高齢者には、やっぱりある程度の音と振動は必要だと思います。ペダル位置の問題もあるけど、あのぬるっと動き出す感覚には慣れないんじゃないかな。どうしても運転って、長年の習慣と身に染み込んだ感覚なので、若い頃から数十年普通の車を運転していた人が、歳を取って若い頃と全然感覚の違う車に乗っても、やっぱり咄嗟の反応や感覚っていうのは昔の感覚の方が出てしまうと思うし、その差がとんでもない事故になるんでしょう。

質問者さんがおっしゃるように、無音のままでエンジンが掛かっていないと勘違いして、もう一度エンジンスタートボタンを押しそうになる人もいるし、まあ色々と高齢者には向いていない車だと思います。プリウスやアクアはリアウインドウもすごく狭いので死角も多いです。

質問者からのお礼コメント

私はホンダ一筋なので気にしないのですが、
トヨタ乗りの年寄りから「ホンダなんて乗ってるの」と
含み笑いで言われたことがあります。
別に気にしないし、人がすべてトヨタに乗ろうと
絶対にホンダ以外を乗るつもりはありません。
むしろ日産乗ってる方が笑われてる時代なんですけどね。

Answer 2

今回もプリウスαでしたね。
車のせいじゃないですね。
客層の問題ですね。