シトロエン C3 「ピカソ兄貴譲りのゼニスパイルダーオン オーナーでないが数日モニター使用感想 さすがシトロエンホイルベース2465ｍｍでこのしなやかな乗り心地は正に シ」のユーザーレビュー

ピカソ兄貴譲りのゼニスパイルダーオン オーナーでないが数日モニター使用感想 さすがシトロエンホイルベース2465ｍｍでこのしなやかな乗り心地は正に シ

2010.5.30

総評

ピカソ兄貴譲りのゼニスパイルダーオン
オーナーでないが数日モニター使用感想
さすがシトロエンホイルベース2465ｍｍでこのしなやかな乗り心地は正に
シトロエンマジックだ！ポキョポキョ弾まない心地よさ
全長3955でドアが５枚も付く
同じホイルベースのMI＊Iを憎いが凌駕している。
フランス車シトロエンとしては、
「当たり前の事、」とシトロエンエンスーにお叱り受けそうだが新型C３は凄い
なにが今度は凄いか
その一つは
ミッションのギヤ比が日本の渋滞の速度域に合わせてきている
以前の70キロ越えまで４速変速しないATが改良され回転数も２千５０キロぐらいで
変速してくる凄い進歩だ。これで燃費効率も良くなる。
凄い進化
その２
内装助手席前空間の確保の仕方　（トヨ：IQのようだ）
簡単に言えば抉れている。
広いしゼニス（フロントガラス）デコッパチ効果もマッチして
サスペンションもコツコツ無しで、しっとり走れる
一般に経験している環境をたとえるなら
モノレールの最前で移動している感覚を思い浮かべ重ねれば購入検討者に参考になるかも
なんせ販売チャンネルが少ないが、試乗の経験が可能出れば
このゼクト中では後発なので他社のネガをつぶしているのは体験できると思います、（ずるい）
頭からリセールを期待している方は、無駄かも知れません。
新型シトロエンは、進化してきています。ブームの期待？

満足している点

1.値段が安い本体209万スタートで横すべり以外の安全設備満載
2.アルミ装備
3新型なのにナビポジションを重視していなくAVポジションが下にあること
4.ステリングがスタンダードグレードから太巻き革張り使用
5.このサイズで５人乗車時にトランク広さがが300L有ること
6.フロント三角ガラスの視界確保とドアミラーの融合視界

不満な点

１、 後席の頭上確保がほしい（希望者はC４．C5の割り切り販売）
２、 1600ｃｃのモデルしかない事1400ｃｃ、1200ｃｃのライナップが欲しい
３、 販売店の少なさ
４、 ひにく交じりほめ言葉で日産マー＊のベルサユーオーテックフランスバージョン

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験