クライスラー PTクルーザー のみんなの質問
ID非公開さん
2016.10.16 07:02
可能性と、もし分かるなら修理費の予算を教えてください。
宜しくお願いします。
輸入車総合相談室さん
2016.10.16 11:47
ソフトトップを上げる各油圧シリンダーに、
圧がかかってない可能性がありますから、
リザーブタンクにオイルが入ってるか、配管等に漏れが無いか、
まずは確認してみてください。
もし入ってなければ、オイルを補充することで、
とりあえずは動作する可能性もありますね。
質問者からのお礼コメント
2016.10.18 19:16
詳しくありがとうございます。とりあえず行きつけの車屋に持って行って見てもらいます。
他の皆様もありがとうございました。
mus********さん
2016.10.16 22:30
どうも!
大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験もあります
質問者さん
他の回答者さんも書いてますが
モーターか開閉機構の不良です
私もアメ車に乗りますが
モーター音が弱った時点で異常を察知し
対策取らないとダメですヨ
その時点の修理と完全アウトになってから修理では費用面、修理期間共に全く違う時もあるからです
勿論早くに気付く方がダメージが少ないのは当然の話です
パワーウィンドウもそうです
遅くなったりなりそうな時に無理させたりせず
逆に補助したり負荷を減らす操作等で
故障が防げたり寿命を伸ばす事も出来ます
他人を載せてる時にそんな事出来ない」とか言うのなら
そうでない時にマメにメンテしたりグリス等を注油して(556等はダメ、重要な「重い油脂」を流し焼付く危険もある)
確実に「滑らかに軽く」作動するよう整備しておく事です
数日前はホームセンターの自転車修理コーナーで修理の店員が自転車の掛けちゃいけない部位に「556を」噴射していて卒倒しそうでした!(爆)
よほど「ダメですヨ!」と教えたかったですがやめました
車のディーラーではエンジン脱着経験のない若いメカニックがいるとも聞き「この国はいつからこうなったんだ?」と呆れてしまいました
とにかく
国産さえコンバー(コンバーチブル)は開閉が古くなるとツラいので
アメ車乗りなら
ヒンジやリンク等可動部分の作動の維持には気を使うべきですヨ
あと細かいことですが
慣例的ですが
メーカーがカブリオと言ってたらスミマセンが
アメ車はカブリオレとは余り言いません
コンバーチブルが一般的だと言われます
変に欧州車にならって言うなら
コンバー(コンバーチブル)と言って欲しいです
kok********さん
2016.10.16 09:33
ご愁傷様です。一般に電動カブリオレは油圧あるいはモーターの不調が原因なのでディーラー入庫意外方法はありません。と言っても正規ディーラーないですよね クライスラーは。私はR52ですが 20万くらい・・って聞いたことがあります。
祝!!知恵袋20周年さん
2016.10.16 09:32
ディーラーに持って行って見積もってもらう。
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