ケータハム のみんなの質問
tot********さん
2020.3.14 12:53
セブンは初めてです。エリーゼからの乗り換えですが、キャブエンジンの音がたまらなく好きで、キャブ車を考えてます。候補として、いきなりで恐縮ですがBDRを考えてます。エンジン音は、実際に聞きましたが素晴らしい音でバイクのようなふけあがりでした。しかしながら、想像より高めの音色で表現難しいですが、グゥオーって音がもう少しあるればと思いました。1700SSのエンジンは、まだ直接聞いたことがなくYouTube見るくらいです。BDRとくらべエンジンサウンドは、どのように違うのでしょうか?また、やはり、セブン初心者ならケントエンジンからはじめたほうがいいのでしょうか?メンテナンスの費用もBDRとSSを比べてBDRは、高額になるのでしょうか?よろしくお願いいたします。
rep********さん
2020.3.14 13:14
83年の1700SSを、かれこれ30年飼ってます。エンジンは少しずつ手を入れ、288カムとかコスワースのΦ83.5鍛造ピストンとか、何年か前はH断面コンロッドに変えました。今の時点で知り合いのBDRと遜色ないパワー出てます。吸気と排気の奏でる音は、最終的にはBDRもOHVのケントユニットもあまり変わらない音になります、高めの音や低い唸り音は、圧縮比とカムオーバーラップ、その他排気や吸気のポート径・形状で決まる物と思って良いです。BDRが高めの音に聞こえたのは、圧縮が比較的高く、オーバーラップが大き目なので、弾けた音(破裂音)に近い音だからでは無いですか?その点1700ssのケントユニットだとノーマルではまろやかな唸りと腹に響くグゥオーと言う音に近づきます、しかし私の1700ssはBDRより甲高い音です。ケントユニットには社外品で、BDR超えのエンジン組めるだけのパーツが出てます、何年も掛けて、好みのエンジンに仕上げて行くと言う楽しみを与えてくれます、それと細かい事ですが、ケントユニットの方がBDRより頭が軽くエンジン自体も軽いので、ステアリング反応が良いと言う、その手のマニアだけが知る特性も有りますし。
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