タイヤの空気圧について

Question

DUNLOPのZ3を使用しています。

使用している方はサーキットで温間いくつ程度で走るのがタイム出ますか？


参考にさせていただきたいです。 よろしければ車種なども教えてください。

Answer 1

普通、乗用車のタイヤの指定内圧は
取説やドアのシールの通りと考えて

1ｋｇ/ｃｍ２＝98.0665kPaですから

面倒なので１ｋｇ/ｃｍ２≒100Ｋｐａで考えて

標準的な値は
230kPa(約2.3kg/cm2)あたりでしょうか



サーキットの内圧は
リムとタイヤの所謂引っ張り加減にもより
理想は変わるように思います。
元からサイド剛性の高いタイヤや
引っ張って剛性が高い場合など
少し低めで温度2.0ｋｇあれば大丈夫でしょう
Ｖｉｔｚレースなど直線スピードや
アンダー対策でリヤの粘りを防止するのに
後輪は3.0ｋｇとかあるかも知れませんけどね
その車のタイヤとリムの関係も含め
走行しては調整し理想内圧を見つけると宜しいかと

そうすると多分ですが
ＦＦなら
冷間 Ｆ1.6ｋｇ Ｒ 1.8ｋｇ あたりで出ていき
走行後パドックで合わせると2.1～2.2くらいかと想像します。

蛇足ですがサイド剛性が抜群に高い
スリックタイヤは冷間1.4ｋｇ（140ｋpa)あたりで出ていき
2.0くらいで帰ってきます。

Answer 2

空気圧は、
①一輪の荷重（前輪と後輪では当然違う）
②タイヤサイズ（特に扁平率）
③走り方で20～30kPa
④キャンバーの付き具合（大きくついてるなら空気圧低めにしないと、左右幅一杯に接地しない）
で変わります。

なので、どんな車に、
どんなサイズのタイヤで、
どんな走りをするのか（ドリ車なのか、突っ込んでパキッと回って加速勝負なのか、基本通りの「曲がるためのブレーキ」なのか）
で変わるので、
何kPaがいいのかは、あなたしかわからない。

わからないなら、ドアの所に貼ってある「指定空気圧」から始めて、
ハンドリングの変化を見ながら、10kPa位ずつ、前後別々に調整して行き、自分の走りと車とタイヤサイズに合ったところが出たら「タイヤのセッティングはこんなものかな」とするものです。

空気圧と同時にタイヤの表面温度を計って（左、真ん中、右）それとの兼ね合いで調整して行くと、よりいいハンドリングに到達できるかもしれません。