BMW X4 のみんなの質問
ali********さん
2017.1.10 22:34
私のメルセデス・ベンツの190Dは6気筒ディーゼルですが
正直、ディーゼルだな。という感じです。
そこで、疑問に思ったのが、最近まで正規でディーゼルがあまり入ったことがなく、最近入ったモデルが4気筒のディーゼルなBMWですが
本国には、6気筒のNAのストレート6?なディーゼルも設定があったようですが
果たして、ディーゼルでも6気筒ならBMWの良さは味わえたのでしょうか?
maj********さん
2017.1.11 00:32
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとでは、全くと言っていいほど別物です。
比較対照になりません。
たしか日本仕様BMWの6気筒ディーゼルは2010年辺りから、X5(E70)に搭載して発売されていると思います。
当時の同型ガソリン車種と比べ、ディーゼルの方が値落ちが少ないといった観点から、6気筒ディーゼルの根強い人気が伺えます。
確かにBMW特有のシルキーシックスと呼ばれる、ガソリンエンジンの高回転での伸びやサウンドが好きな方には、ディーゼルエンジンは向かないかもしれません。
しかしBMW6気筒ディーゼルエンジンのスタートからの大トルクの伸びは圧巻です。私のイメージ、モンスター?怪物?やみつきになるかもしれませんよ?
wan********さん
2017.1.11 01:08
以前、ドイツ旅行でE93 325dを借りて4千km程度走りましたが、3L直6ディーゼルターボは低回転域のトルクが太く、パワフルなスタートです。
ガソリンエンジン程ではありませんが、スムーズに吹き上がるのは流石BMWエンジンです。
当時のE93には、325d,330dに3L直6ディーゼルターボエンジンが搭載されていましたが、同じ3L直6エンジンでもターボ制御アプローチが異なり、330dは相当な太さのトルクです。
325dでもアウトバーンで240km/h程度は出せました。
Audi A4 2.0TDI S-Lineもドイツ旅行で借りた事がありますが、明らかに325dの方がスムーズでパワフルでした。
3L直6ディーゼルターボエンジンは、3L直6ガソリンターボエンジンとは味付けが異なります。
ガソリンエンジンのような軽く吹き上がるのでは無く、もりもりトルクが出続けるような吹き上がりです。
(alicenomotonさんへ)
FLSTSB2010さん
2017.1.10 23:45
ディーゼルエンジンは、ディーゼル特有の音やエンジンの特性があるので、BMWのシルキーシックスとはかけ離れたエンジンだと思います。
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