自動車のバッテリーにお詳しい方に質問です。 車検のときにバッテリーが弱っていると言われましたが、 もらった整備用紙を見たら13.22Vありました。

Question

今までは13V以上あれば大丈夫だと思ってましたが一体何がダメなのでしょうか？

Answer 1

CCA (Cold Cranking Ampare)
これがバッテリーがセルモーターを回す力の指標です。

設定値 320に対して測定値が275なので85%くらいですね。
この320の数値がきちんと主様のバッテリースペックから入力
したものであれば、主様のバッテリーは新品時から15%ほど
弱くなってると言えますが、-15%は要交換ではないです。

でたぶんバッテリーの商品スペックはいちいち確認しないと思うので
サイズから設定値320を入れてると思います。

CCA320は40～55程度のバッテリーのCCAで
標準はたぶん46B19 寒冷地でなければ2L ４気筒のエンジンくらいまで
問題無くスタートできます。

38B19/40B19あたりであればCCA＝270は新品同様だと思いますね。

質問者からのお礼コメント

CCAというものの数値が焦点だったのですね！
今後のためにもとても良い勉強になりました！
他の方々も回答ありがとうございました。

Answer 2

バッテリーは電圧だけで判断できません。
サルフェーションといって、バッテリーの科学的劣化や、物理的損傷などにより、自己放電が多くなる為、
一発の電圧は出ても容量が減ってきて、それが原因でバッテリー上がりなどが起きるようになります。

鉛バッテリーはかなり奥が深いものなので、簡単には話せませんが、各セルの比重のバラツキや、それぞれのセルの放電状況など、かなりの検査を行って初めてバッテリーの状態が判断できます。
簡易バッテリーチェックでは、良い悪いはあくまで目安。と思って良いと思いますよ。

Answer 3

車検業者が、事前整備＆調整で点検しただけでしょ！？
電圧だけで判定出来る訳では有りませんよ・・・車検で、こんな点検は行いません！
念の為交換したら良いと言う意味で、絶対では有りませんね。（本来、蓄電池なんて車検と関係無い事柄です）

Answer 4

車検の時にそのようなテストはしません
｢車検｣と｢車検のための整備｣は全然別物でっすので念の為

Answer 5

見るところは電圧ではなくて測定したCCAの値です。
見たところ要交換まではいっていないですが注意が必要なレベルです。

Answer 6

数値の問題ではありません。

検査官に「始動して下さい。」
と言われた時点で一発始動、各灯火類がしっかり点灯することなどがクリア出来なければ不合格です。

Answer 7

スターター使用時9V辺りまで電圧降下してるようなら要交換時期。