外車は維持費(というよりは車検とか不具合が起きた時の部品とかの方が正しい？

Question

)が高いとよく言いますが、アウディA3とかVWゴルフ、プジョー308あたりのいわゆるCセグメント車あたりならまだマシでしょうか？詳しい方教えてもらえればと思います。

補足

例えば同じCセグメントのカローラとかと比べて何倍とかそういう具体的な指標があればとても嬉しいです！

Answer 1

輸入車を乗り続けていますが、メーカーや車種によっても違います。
BMW Z4乗っていた時は、点検で50万円コースに鳴ったこともあります。
今はボルボとMINIを所有していますが、ディーラーで車検を受ければ、両車共、20万円を超えます。

Answer 2

先日、アウディー乗っている友達がトランスミッショントラブルで修理に30万かかってましたよ。

その他、タイヤ交換も高いし、ガソリンもハイオクで高いし維持は大変そうですね。

Answer 3

クラス関係なくディーラー整備なら基本的にパーツ代は同クラス国産の大体１.５倍くらいで工賃も高め
ブレーキ関係やサスペンションのライフが国産よりも短めで交換サイクルが少し早め
まあ新車５年くらいまでは国産よりちょっと維持費高めなくらい
ただ５年こえるとシート、ウインドウ、ワイパーとか細かいモーターが動かなくなっては交換が出始める（１個交換でも５万くらいします）
後、最近のモデルはセンサー類、液晶類が増え外車はその辺が弱くて個体差はありますが１年目からでも不具合でるのがそこそこあります
費用は掛からないけどセンサー系は車が動かないとかもあるし液晶が点かなくてメーター見れないとかモニター点かないとかもあり自分でリセット操作するかダメならディーラー持ち込みでリセット作業とかになるので工場持ち込み回数は国産より多い傾向
全く不調でない個体ももちろんありますし逆に１年目から頻発する個体もあり当たり外れの個体差が大きいのも外車の特徴

Answer 4

＞高いとよく言いますが・・
これは、「知ったかぶり」の典型例です。

Answer 5

外車も以外に安い車外品が多い車もあります。
その場合国産車より安く修理も出来ることもあります。
昔になりますが、外車屋が言ってました。
外車は適度に壊れてくれるので儲かりますと。

Answer 6

長年ゴルフに乗ってる友人が・・・修理代は国産車の1.5倍だって言ってました・・・本国からの送料と関税がかかるからと言ってた・・・