ニュース（スポーツ）

ヤマハMT-07がモデルチェンジ。クラッチ操作不要の“Y-AMT”搭載車とともに、2月末発売へ

ローソンのレースエンジニアが決定。ペレスの元パフォーマンスエンジニア、リチャード・ウッドが担当へ

ニッサン／ニスモ、2025年もカスタマーレーシングプログラムを継続。S耐やGTWCアジアなどで技術支援

アルバートパークの縁石とテックプロバリアを変更へ。衝突後にマシンがレーシングライン上へ跳ね返ることを防ぐ

HELM MOTORSPORTS、2025年は兄弟コンビで勝利を目指す。GT史上初、女性エンジニアがチーフ就任

日産、2025年モータースポーツ活動計画を発表…フォーミュラEやSUPER GT参戦

2シリーズで距離を稼げ。「ポルシェを知るドライバーが3名いるのも興味深い」とキャデラックのバンバー

ニッサン／ニスモがGT500の車名とカラーを公開。12号車は『TRS IMPUL with SDG Z』に

MotoGPセパンテストがスタート。初日はクアルタラロ最速、マルティン大クラッシュで骨折

ニッサン／NMC、GT-Rで参戦するGT300クラス4チームの体制を発表。平手がKONDOに復帰

Kawasaki Plaza Racing Team、岩戸亮介と彌榮郡を継続起用。2台体制で全日本ロードST1000に参戦

ザウバーのシートを失った周冠宇、フェラーリF1のリザーブドライバーに就任

スパ24時間ウイナーがWECデビューへ。アストン陣営のハート・オブ・レーシング、LMGT3参戦体制確定

フォーミュラEは運要素が大きすぎる……“急速充電”導入を前に2度王者が不安視。SCとのダブルパンチで順位がひっくり返る？

【MotoGP】アコスタ、このオフは「よりプロフェッショナルになるための冬だった」2年目MotoGPでさらに飛躍なるか

【MotoGP】バスティアニーニ、KTMのマシンへの適応は「3～4戦で戦闘力発揮できる」と見込む

トヨタの進化型『GRカローラ』受注開始。日本仕様だけのスポーツパッケージを設定、568万円から

アルピーヌ、今季WECドライバー振り分けを発表。2年目シューマッハーの相棒に“マコちゃん”ことマコヴィッキィ

ウイリアムズが2023年型マシンでテスト、サインツとアルボンが走行。ザウバーの新人ボルトレートも周回重ねる

ル・マンでのベッテル起用は「分からない」。ポルシェ、“あと1枠”の有力候補はフォーミュラE参戦者か