【F1チーム代表の現場事情:マクラーレン】重要イベントで勝利。コース内外でレッドブルにプレッシャーをかけるブラウン
2024.05.14 | AUTOSPORT webRBメキーズ代表、”マグヌッセン戦略”を封じるためにドライブスルーを科すべきと主張「ペースを落として後続を抑えるのは問題ないけどね!」
2024.05.14 | motorsport.com 日本版F1マイアミGPのバトルをより面白くするには“長いDRS区間”が必要? マクラーレン代表指摘「手前の低速区間のロスを補えない」
2024.05.13 | motorsport.com 日本版久々の優勝もマクラーレンはまだまだ慎重。ステラ代表「レッドブルと互角に戦うためには、もう1回アップデートが必要」
2024.05.13 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1ようやく過去のモノにできる……F1初優勝ノリス担当マクラーレンエンジニア、雨で勝利落とした2021年ロシアGPの“呪縛”から解放
2024.05.12 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1勝利掴んだマクラーレン、新パッケージ投入の目的は“ピュアな”ダウンフォース量向上にアリ。次戦イモラで真価が問われる?
2024.05.09 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1マグヌッセンへのペナルティの累積方法にマクラーレンF1代表が不満「スポーツマンシップの観点から意味をなしていない」
2024.05.09 | AUTOSPORT web | コメント: 1悲願のF1初優勝。レースマネジメントに長け「成熟した」ノリスをマクラーレン代表が手放しで称賛
2024.05.09 | AUTOSPORT webどうなるF1の次期レギュレーション。懸念の声上げていたレッドブル代表「FIAは我々の声に耳を傾けてくれている」
2024.05.08 | motorsport.com 日本版スバル「プレオ」は軽自動車なのに「RS」グレードが存在! 7速CVTにスーパーチャージャーと実はホットな1台でした
2024.05.08 | Auto Messe Web | コメント: 14出場停止近づくマグヌッセン、僅か5戦でペナルティポイント10加算「コメントしない方がいいかな」
2024.05.07 | motorsport.com 日本版 | コメント: 3ノリスの初優勝で、マクラーレンも安堵「彼に勝てるマシンを与えられない責任感を感じていた」
2024.05.07 | motorsport.com 日本版マクラーレン代表、F1初優勝果たしたノリスを褒めちぎる「勝利に相応しい男だ!」チームCEOは“また”タトゥーの刑?
2024.05.06 | motorsport.com 日本版物議を醸すマグヌッセンのペナルティ上等ディフェンス。マクラーレン代表も語気強める「この業界にはフェアな人間が生き残るべき。全く容認できない」
2024.05.05 | motorsport.com 日本版 | コメント: 4マクラーレンF1、最速レッドブルに追いつくまで“最短1年”?「この開発ペースなら到達できるかもしれない」
2024.05.03 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1マクラーレンF1、マイアミGPでアップデート投入も“パーツ総入れ替え”にはならず「昨年ほどの規模じゃない」
2024.05.01 | motorsport.com 日本版“スプリント特別仕様”は生まれない? ルール改定でセットアップ変更可能もF1チームからは「大きな変更は難しい」
2024.04.29 | motorsport.com 日本版 | コメント: 2予想が外れるマクラーレン、ピアストリも“浮き沈みのワケ”解明が急務と指摘。タイヤへの負荷が影響か?
2024.04.27 | motorsport.com 日本版圧倒的強さのレッドブル+フェルスタッペン……しかしそれがマクラーレンのモチベーション「どうやって彼らに追いつくか、そればかり考えている」
2024.04.23 | motorsport.com 日本版スズキ「ジクサー250」【1分で読める 国内メーカーのバイク紹介 2024年現行モデル】
2024.04.22 | webオートバイ