「トヨタを破るのは非常に難しい」とリン。キャデラックの特徴的な『1台&2名体制』の短所と長所
2024.02.16 | AUTOSPORT web【JAIA試乗会】豊かな思い出 キャデラック エスカレード プラチナム
2024.02.16 | AutoBild Japan | コメント: 1一時トップ快走もトラブル発生のデイトナ。落胆する新人女性メカへの“ひとこと”【トミー小笹の米国メカニック通信:最終回】
2024.02.15 | AUTOSPORT webWEC、2024年開幕戦『カタール1812km』のエントリーリストを発表。14メーカー計37台が出走へ
2024.02.15 | AUTOSPORT web | コメント: 1ヤナセ、GM東京支店(キャデラック品川/シボレー品川)を南品川に移転・開設。
2024.02.14 | Webモーターマガジン“増員なし”でF1プログラムを開始するHRC US。WEC参戦には「BoPが公平かチェックすることも必要」
2024.02.14 | AUTOSPORT webクラウン N-ONE ジャガーFタイプ…… 国産車も輸入車も 輝け! 「2013年」のデザイン水かけ大賞
2024.02.13 | ベストカーWeb | コメント: 1森永卓郎のミニカーコラム「フランクリンミント製キャデラック・エルドラド」
2024.02.12 | カー・アンド・ドライバー18歳でローバー「ミニ」を購入してMk-1仕様にカスタム! 「少しずつチューニングしてラリーやレースに参戦したいです」
2024.02.10 | Auto Messe WebF1メカ解説|参入拒否のアンドレッティ、マシン開発は今後も継続か? 公開された風洞実験モデルに、レッドブルRB19の”影”アリ!
2024.02.08 | motorsport.com 日本版F1へ向け日本人選手をIMSAに「ぜひトライさせてみたい」。HRC渡辺社長が描く近未来のホンダMS活動
2024.02.08 | AUTOSPORT webルノー、F1新規参戦目指すアンドレッティとのカスタマーPU供給交渉を再開せず「今後の様子を見る」
2024.02.08 | motorsport.com 日本版2025/26年のF1参戦を却下したFOMに対し、アンドレッティ側は「エントリーの年に関する制限はなかった」と主張
2024.02.07 | AUTOSPORT webトヨタに「戦いを挑む」ポルシェ・ペンスキー。エンジニア増員とデイトナ24時間優勝が弾みとなるか
2024.02.07 | AUTOSPORT web | コメント: 1アルピーヌ、メカクローム製V6ターボをWEC用に大幅改良。信頼性は「今のところ良好」とラピエール
2024.02.07 | AUTOSPORT web | コメント: 3デイトナで善戦も『打倒ワークス』は困難?「僕らの限界を示した」とポルシェ963のニール・ジャニ
2024.02.06 | AUTOSPORT webV8の6.2Lは「キャデラック」歴代最強の668ps&最高速322km/h! 史上最強のキャデラックセダン「CT5-Vブラックウイング」改良...
2024.02.05 | ベストカーWeb | コメント: 3チップ・ガナッシ、WEC開幕戦での第3ドライバーを発表。バンバーとリンにブルデーが加わる
2024.02.05 | AUTOSPORT webアンドレッティのF1参入拒否……FOMが下した判断は、公平なモノだったのか?
2024.02.04 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1クルマの「後輪が隠れるカバー」何のため? 昔から流行り廃り そこに意味はあったのか
2024.02.04 | 乗りものニュース | コメント: 26