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ボルボ XC90のアップデートで、外装／内装に大きな変化なし。ADASやバッテリーの進化とは【ボルボのSUV特集】
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ボルボの新世代プラットフォーム「SPA」が採用された初めてのモデル「XC90」はグローバルで32万台以上、日本国内でも3600台を超える好調な販売実績を持つ。そんなXC90の改良モデルに試乗した。今回はPHEVのT8ツインエンジンである。（以下の記事は、Motor Magazine 2020年5月号より）

目に見えない部分の熟成や安全機能を充実
デビュー以来初めてアップデートされたボルボ XC90。一見して「どこが変わったの 」と思う人も少なくないはずである。

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    車重が2.4トンか。
    相変わらず欧州フルサイズSUVは重いな。
    せめて2トン以内になればな。
    EVになると変わるのかな。
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    34Ahってことは、400Vとして13.6kWh。それで40.4km歯科走れないって、電費は4km/kWhを切ってる。

    WLTCモード燃費が12.8km／Lってのも、褒められない。

    少なくとも、環境に良い要素はないね。

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