ランボルギーニ初のV10エンジンを搭載したベビーランボ「ガヤルド」20年の歩み

2003年のジュネーブ・モーターショーで発表されたガヤルドは、ランボルギーニで初めてV10エンジンを搭載した市販モデルであった。当初から驚異的な人気を誇り、ランボルギーニの販売記録を次々と塗り替えてきた。20周年を迎え、アイコニックな「ベビー・ランボ」を記念して、その歴史を振り返ってみよう 。

フェルッチオ・ランボルギーニは、特に購入価格と維持費を抑えた「小さな」ランボルギーニを求める市場があることを、以前から感じていた。1970年代はじめ、彼は後にウラッコとなるモデルの開発を奨励し、1980年代にそれはジャルパへと進化した。

Comments

ランボルギーニ乗るヤツは全部キライだ。

構成　土屋嘉久やこの編集部の連中、など理解出来ないし、知る由もない、問題設計v10なんだよね。
恐らくピエヒ期だね。
同時進行だったかvw内部の人間ではないからわからないが、
なんとタイミングチェーンがクラッチというか、
後ろ側一連のvr系、ブガッティ、ベントレーなどVWG全部とVWG設計のvも全部なのでランボにアウディしかり、
発端は…