ナニコレ!? 「足元が“異様に広い”グリーン車」に乗った リクライニングし放題 魔改造で生まれた“神席”とは？

関東の臨時特急でも乗れる！「異様に広いグリーン席」

「足を伸ばしてくつろげる特急のグリーン車」と言うと、運賃と特急料金に加えてグリーン料金を支払うので「快適なのは当たり前」と思われそうです。確かにそうですが、JR東日本が一部の特急で運行しているグリーン車には、普通のグリーン席ながら席数限定で、前後間隔が“ほぼ2倍”という区画が存在します。

　このグリーン車があるのは、羽越本線の新潟―酒田（山形県酒田市）・秋田間を結んでいる特急「いなほ」や、関東地方の臨時特急に使われている交直流両用の特急形電車E653系1000番台（7両編成）です。

Comments

[Sはくと]

何でもかんでも『魔改造』って言うのは良くない

[B3M]

特急列車、新幹線のグリーン料金は100kmまで1300円で200kmまで2800円と倍以上になるのは昔から不思議な料金体系ですね。
なので100kmを少し超えるような距離だとどうしても割高感があるんですけど、グリーン車に乗るのは懐に余裕のある人が多いからか、あまり気にする人はいないような気がします。
記事の筆者さんのように時間的に可能であれば、100km以内に納まる停車駅まで先行の普通列車で移動する手もありますね。
面白いのは189系特急型車両で運転される臨時特急「はなあかり」の敦賀発大阪行き(米原経由)で、敦賀から大津まで乗る場合は米原経由の実距離103.6kmで計算されて150kmまでの特急料金と200kmまでのグリーン料金が必要なのに対して、1つ先の京都まで乗る場合は経路特定区間の特例が適用され、湖西線経由の94.1kmで料金計算され、100kmまでの特急・グリーン料金が適用となりますね。