えっ、日本のOEM車はこんなにも増殖していた！

　基本的に同じ車両をメーカーのエンブレムに変えるとともに細部も変更して、別のメーカーへと供給するOEM車。

　例えば、ダイハツ「ブーン」のトヨタブランドOEM車が「パッソ」、スズキ「ワゴンＲ」のマツダブランドOEM車が「フレア」である。

　現代のクルマは、開発に必要な人員や設備、パーツなどといった開発費用が膨大になっている。そういったこともあり、このOEM供給によって誕生したクルマが近年は増加傾向にある。現在、OEM車はどんな車種があって、どのメーカーからどのメーカーに供給しているのかがわからないほどだ。

Comments

この前、ダイハツＯＥＭのトヨタ車に乗って、ダイハツの車を見下してる奴がいたなぁｗｗ

スズキ·keiのオーディオを替えるのにネットでパネルの外し方探したが出てこず、マツダ·ラピュタで探したらヒットしたことがあったな。

あと、ダイハツの開発にいた知人が、自分らが創ったのにトヨタブランドの方が売れて…と嘆いてた。