エクリプスクロスにディーゼル追加も1年で廃止!? PHEV追加で商品力爆増!! 定期的な改良で商品力をキープ

　2018年3月に現行型が登場したエクリプスクロス。2019年には2.2Lのクリーンディーゼルターボを加えたが廃止となり、今となってはお家芸のPHEVが追加となった。現行型登場から約6年が経過したエクリプスクロスの熟成度を判定していこう!!

※本稿は2024年3月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、MITSUBISHI
初出：『ベストカー』2024年4月26日号

■三菱 エクリプスクロス（2018年3月デビュー）熟成期間：5年11カ月

2018年登場の三菱 エクリプスクロス（277万3100～465万800円）。現在のパワーユニットはは1.5Lターボ車と2.4L・PHEVの2種

　2018年に1.5Lのターボエンジンを搭載して発売され、2019年には2.2Lのクリーンディーゼルターボを加えた。

　2020年に入るとディーゼルは短期間の販売で廃止され、PHEV（プラグインハイブリッド）を加えている。この時にはボディにも全長を拡大する大幅な変更を施した。2021年には運転支援機能のマイパイロットを加え、2022年には特別仕様車の設定なども行った。

　2021年にアウトランダーがフルモデルチェンジした後は、相対的に古さが目立つ。個性化するうえではディーゼルを残すべきだったが、改良も相応に実施して商品力を保ってきた。

●主なマイナーチェンジ
・2018年12月：一部改良
・2019年6月：ディーゼルターボ車追加
・2019年12月：一部改良
・2020年12月：PHEVを設定
・2021年11月：一部改良
・2022年11月：一部改良

●熟成度……77点（100点満点中）

●判定……気に入れば買い！

Comments

[baja taro]

オレも乗ってるけど、最近よく見かける。新型アウトランダーより多いと思う。売れてるのかな？ホントに良い車だからね。

[aga********]

前型のアウトランダーPHEV、7年目でバッテリー交換して車検取って60万くらいしました。参考までに