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【最新モデル試乗】新型セレナe-POWERは発電専用1.4リッターエンジン搭載。力強くスムーズな電動車の世界を体感
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新型セレナe-POWERはメカニズム一新。電動車感を徹底追求

　セレナe-POWERは、従来型C27型に2018年に追加されるや、一気に高い人気を獲得した。新型e-POWERも同様のようだ。ガソリン車から数カ月遅れの発売になったが、2023年5月末時点で受注の過半数を占めるという。40万円超の価格差があっても販売好調なのは、それだけ魅力があるからだ。

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　まずは先代を簡単に振り返っておこう。C27セレナに搭載されたe-POWERは、旧型ノートに搭載された自然吸気の1.2リッター直3エンジンを積む第１世代のe-POWERがベース。

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    最新の某カー雑誌でセレナ、ステップワゴン、ノアの燃費テストを行なっているけど、燃費はほぼ同一で、雑誌側もこの結果にかなり驚いた様だった。
    （※高速燃費ではノアがリードするが市街地ではセレナとステップワゴンがリードする）
    となると加速が一枚上手な（印象の）セレナe-POWERを選びたくなるのが人情ってもの。
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    昔から日産は技術に走ってしまう。　大半の車を選ぶ基準は、外観のデザイン力　内装豪華さ質感　使いがって買ってから分かる事　外観のデザインを考えると　アルファード　プリウス　レクサスLS のフロントグリル　アルファードの内装　同じ価格で日産が作れないと思う　ここから見せる　技術力upです　デザイナー苦労してます。　　造形技術UPです

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