GT−Rよりも早く採用していた京商のファントム
R32スカイラインGT-Rが、グループAレースで29戦29勝無敗の大記録を打ち立てられたのは、600psの大パワーをきちんと路面に伝えられる4WDシステムがあったからだ。なぜならGT-Rが登場するまで、重くて、アンダーステアの原因になる4WDはレーシングカーでは使えないというのが定説だった。
スカイラインだけじゃない! カリスマエンジニア「櫻井眞一郎」が手掛けた名車4選
R32の開発段階で、GT-Rが4WDになると聞いた日産のエース、長谷見昌弘さんと星野一義さんが「ラリーカーじゃあるまいし、サーキットで四輪駆動なんて何を考えているんだ」と否定的な意見だったのは、あまりにも有名な話。
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