「無償アプデ」で20ps増し マクラーレン・アルトゥーラ 長期テスト（3） タイヤ交換で速くなる？

積算7329km　無償で700psへアップデート

マクラーレン・アルトゥーラは納車が始まったばかりだが、既にアップデートが施されている。モデルイヤー毎に細かな改良が加えられることは、現代のモデルでは珍しいことではないものの、今回の内容は比較的大きい。

アルトゥーラ・スパイダーと性能を合わせるため、最新仕様の最高出力は20ps増強された。変速時間は25％短くなり、電子制御のアダプティブダンパーは反応が90％も鋭くなった。駆動用バッテリーの電気だけで走れる距離も、数kmだが長くなった。

さらに、V6エンジンのサウンドを最適化するべく、エグゾーストシステムも置換されたという。ローンチコントロールには、ホイールスピン・モードが追加された。これで、表面に砂が浮いたような滑りやすい路面でも、最速のスタートダッシュを切れる。

ただし、既にアルトゥーラがガレージへ届けられた人でも、強く悔しがる必要はないだろう。むしろ喜んでも良いかもしれない。次回にディーラーで点検・整備を受けた際に、20馬力を追加してくれるという。

愛車を預ける前までは680psだったのに、切りの良い700psに増えた状態で家路につける。しかも、作業は無償だそうだ。

望んだ通りに動くアップル・カープレイ

さて、マクラーレンの記念すべきスーパーカー、MP4-12Cの発売から13年間が経過した。それ以降の進化で1番大きいと感じているのが、インフォテインメント・システムだ。昨今では、タッチモニターの機能性は購入動機の1つになり得る。

MP4-12Cには、マップを用いたカーナビが搭載されていなかった。その後、独自開発のIRIS（アイリス）が登場し、アンドロイド・ベースのシステムへ置き換わった。アルトゥーラには、アップル・カープレイへ対応した最新のソフトウエアが実装されている。

アップル・カープレイは、多くのクルマでも利用可能な機能で、高価なモデルなら使えて当然かもしれない。しかし、少量生産されるスーパーカーのシステムが、望んだ通りに正確に機能するという事実を、喜ばずにはいられない。

筆者は過去に、スーパーカーの純正システムに悩まされた経験が何度もある。読者の中にも、同意してくれる方はいらっしゃると思う。

他方、アップデートが必要だと思う部分はまだ存在する。モニターへ表示される、想定航続距離は殆ど当てにならないことがその1つ。ガソリンを給油し起動すると、2068kmも走行可能だと表示されることがある。28.3km/Lの平均燃費が必要になる数字だ。

筆者が以前に試乗した、マクラーレン720 Sでも同様だった。些細だと許せることかもしれないが、指摘しておく必要はあるだろう。ところが写真を載せようと思い、前回の給油後に起動してみると、現実的な285マイル（458km）が示されたのだけれど。

冬タイヤだとスペックより加速が遅い？

この機会に、ほかに気になる部分も触れておこう。サッシレスのガルウイングドアドアは、氷点下時に開けにくくなる。開閉時はガラスが僅かに下がるのだが、凍りついて動かなくなるためだ。

もう1つ、実証できないので指摘するのは躊躇するが、速度上昇についても。間違いなく、アルトゥーラは速い。公道では有り余るほど。しかし不思議なことに、スペックより加速は遅く感じられる。

フルスロットルを与えると、瞬く間に速度が上昇していく。それでも、息が詰まるような圧巻の勢いはない。

これに関しては、冬タイヤが影響している可能性が大きい。アルトゥーラの履くタイヤはハイテクで、マイクロチップが埋め込まれている。リアルタイムに空気圧を測っているだけでなく、車載システムに夏タイヤではないこと自体も伝えている。

これにより、トラクションが制限されるとアルトゥーラは判断し、パワーがある程度抑制されているのだろう。そんな制御が本当に活きるのは、公道では許されない速度で走っている場合だとしても。

これと同様なことを、720 Sでも体験している。その頃は、まだマイクロチップが埋め込まれていなかったが、夏タイヤへ履き替えた途端、解き放たれたかのように勢いが増したのだった。

アルトゥーラも夏タイヤにすれば、見違えた加速を披露するだろうと予想している。その作業時には、先述の20psが上乗せされることにもなる。今年は、早めにタイヤ交換したいと思う。

テストデータ

気に入っているトコロ

アップル・カープレイ：標準装備で、アルトゥーラの普段使いを大幅に改善してくれる。

気に入らないトコロ

冬タイヤ：トラクション・コントロールが、不必要に早めに介入してしまう。

英国価格

モデル名：マクラーレン・アルトゥーラ（英国仕様）
新車価格：18万9200ポンド（約3633万円）
テスト車の価格：22万1400ポンド（約4251万円）

テストの記録

燃費：10.2km/L
故障：なし
出費：なし