日産「セレナe-POWER」とBEV「サクラ」で雪道試乗！ 最新制御の電動車は「雪に強いFF」でした

雪国でのクルマ選びは「FFか4WDか」に「電動車か否か」も基準になる!?

雪道に強いクルマと聞くと4輪駆動を思い浮かべる人が多いかもしれません。しかし、今回は雪道でFFの日産「サクラ」＆「セレナ」に試乗し、電動車だからこその雪道での強さを実感しました。日産が毎年行っている女神湖試乗会（今年は温暖で氷上は走れず）で雪が残る周辺道路を走った結果、「雪に強いFF」という新たな価値観を得た試乗体験をレポートします。

FFのセレナe-POWERが北海道でも増加中

まず試乗したのはセレナです。

Comments

[すのぶら]

冬は４ＷＤ…という程では無いが、凍結した坂道発進や除雪が追いつかないドカ雪など、ＦＦ車にスタッドレスでは微妙なときが偶にある。
e-POWERだと、モーター制御で３ＷＤ位の性能（比喩だよ）があるのだろうか？

[motorider]

(走った事無い方には伝わらないかな)凍結路や圧雪路ではアクセルワークが重要。どんなに性能の良い新品タイヤや4WDシステムだとしても“ベタ踏み“したら“摩擦で路面を磨くだけ“になり緩やかな登り坂でもスタックしてしまいます。“じんわり“とタイヤのグリップを確認しながらアクセルを踏む。これが重要。