【10年ひと昔の新車】アウディ S6／S7は、ハイテク満載の新型V8エンジンを搭載した

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ S6／S7だ。

アウディ S6／S7（2012年：4代目フルモデルチェンジ）
昨年（編集部註2011年）のフランクフルト モーターショーでワールドプレミアされたアウディ S6／S7。S6は4代目、S7は初代となる。日本導入は今夏（編集部註：2012年夏）と噂されているが、本国ドイツで試乗する機会を得た。

Comments

[Lore in]

フルタイム四駆、DCT、V8ターボと
どれも高性能なものが全部載せでしたね。
車体から四駆設計の強みで軽くてハンドルがよく切れる。
加えて高スペックの割に燃費の良いエンジン。
V6のスーチャーも他社比で二割近く燃費が良かった。
DCTは楽しいけどクラッチ搭載故に車体寿命が短い
贅沢な車種でしたね。

[*****]

この頃はエンジンだけポルシェが提供してくれてたけど
それ以外のブレーキや基本構造、制御に関してはポルシェは協力的ではなかったんだよね。

結局アウディで売れない高額設定はベントレー、ポルシェ、ランボルギーニで設定してるけど。
アウディで作る＝限界が有る（価格的、価値的に）＝アウディは富裕層には買わせない、富裕層にはポルシェ以上を買わせると言うVWグループの理念、経営戦略に基づいき所詮はアウディはエントリーブランドのまま。

要らないよね。これが富裕層、セレブリティがアウディを所有しない理由。