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ウイリーの角度も制御!? 獰猛にもほどがあるKTM 1390 SUPER DUKE R EVO！
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フロントの浮き上がり角も設定できる!?

　5段階でリフトアップ角を調整できる「アンチウィリーモード」は、加速時における前輪の浮き上がりを抑制。フロントがどこまで上がったら制御するのか、角度をメーターディスプレイを見ながら設定できます。

【画像】KTM 1390 SUPER DUKE R EVOの画像を見る（15枚）

　軽量な車体の心臓部は排気量1350cc、190PSを発揮する75度Vツイン「LC8」です。最新の電子制御を採用する『1390スーパーデュークRエヴォ』のダッシュ力がいかに凄まじく、獰猛なのかがこれだけでもわかるのではないでしょうか。

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  • shi********
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    1290の時からクランクメタルが弱点って話聞くんだけど、さらに排気量アップしたってのなら解決したのかな？
    返信0件
    1
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  • Yutamimoko
    違反報告
    こりゃあ凄いですね。個人的にはウイリーの角度を制御とありますが設定した角度までいくとどのように制御が入るのか興味があります。
    でも写真の角度でVery Highは無いなぁ笑 スタンディングウイリーしたらフォーク角度水平位までは簡単に上がっちゃうんですから笑
    まあ制御と言っても上がってる最中にクラッチ切りすれば駆動抜けて制御のしようがないからいくらでも上げれるのでしょうけどね!!
    返信1件
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