“HVの盟主“なぜ低迷？ 岐路に立つプリウスの存在意義と求められる変革

　1997年に世界初の量産ハイブリッド車（HV）として売り出されたトヨタ プリウスが、今年に入って販売がやや低調だ。

　昨2019年の販売台数は、自動車販売協会連合会の乗用車ブランド通称名別順位で、1～12月までの合計で登録車1位であった。年末の12月も、カローラ、ライズに続いて3位に着けている。

　ところが、今年1月に7位となり、2月は9位、その後3月に再び7位となるが、4～5月は9位、6月は11位、7月は14位、8月は13位と、じりじり順位を下げつつある。

Comments

プリウスでなければいけない理由が無くなった。
ハイブリッド車が多数出て、どうせなら新しいものとなるのが普通だろう。
売れ行きを下げていると言うが、それでも十分な台数は出ていると思う。

実際EVの登録台数は大した数でないし、
EVシフトはおこらないだろう。
5年後にゴミになった
現行のEVの廃棄が問題になるだけ