「走る歓び、こだわりのエンジン車」ライバルの一歩先を行く選択。2気筒ターボを積むフィアット500の鼓動感がたまらない！

最新500も往年モデルと同様に2気筒を設定。走りは個性たっぷり、深い味わい

　いまやコンパクトカーは、軽自動車を含め直列3気筒が主流である。環境性能向上のためのダウンサイジングを進めるうえで、最も効率に優れるのがこのレイアウトなのだろう。
　だが、フィアットは、さらにその先に踏み込んでいる。875ccの直列2気筒ターボ、ツインエアを開発。500とパンダに搭載した。エコとパワーの高次元マッチングを目指したフィアットの手腕は見事だ。

　実は、フィアットにとって2気筒はツインエアが初ではない。1957年にデビューした1st・500も2気筒だった。

Comments

記事の通り、運転してて楽しい車です。
高速道路も得意科目です。
決して速くはないけど、満足感のある加速をします。
欲を言うなら、最新電動の500にあるような、小さな後席用ドアがあると良いのだけれど。

まあ、持ち上げるのはいいのだけれど、欧州でレンタカー借りると、日本で言う軽自動車の感覚で出てきますよ。ルノートゥインゴやWV up!あたりとともに。用途や見た目が気に入れば、買っても悪くない車だけれど、決して特別な車ではないです。