2月乗用車販売、軽・小型・普通車の全セグメントで前年実績割れ。スズキ、ホンダが好調。（24年2月の全乗用車 国内販売登録ランキングTOP20とブランド別販売台数 ）

　2月の登録車新車販売台数（商用車を除く）は20万2640台で、前年同月比‐14.4%と2カ月連続の減少。昨年12月まで12カ月続いていた前年実績超えが先月1月にストップとなったが、2月も連続して減少に。
　セグメント別に見ると、普通乗用車は、14万6189台の同‐5.9％で14カ月ぶりの減少。好調を継続していた普通車セグメントもとうとう前年割れ。小型乗用車は5万6451台、-30.7％と5カ月連続の減少、先月の-21.8％を上回る減少幅だ。軽乗用車は同-19.8％と3カ月連続の減少。先月に続いて前年比2割減という大きな下げ幅が続く。

　全体需要が落ち込む中、スズキの軽自動車が好調。2位のスペーシアは前年同月比154％で首位を続けるホンダN-BOXに迫る勢い。SUV部門で首位のハスラーは同160％。ランク外だが、ソリオ、スイフトなど小型車部門も好調（同116.2％）で、スズキ乗用車全体で前年の2割増の販売実績だ。登録車ランキングでは日産ノートが首位。トヨタ・プリウスが（同120％）先月首位のシエンタ（同73％）を上回り、2位に浮上した。

　また、ホンダの普通車が前年の2倍以上を販売する好調ぶり。ヴェゼルは前年比172％、7520台のセールスで、トヨタのヤリスクロス、カローラクロスを抑え、先月に続いてSUV2位をキープ。ステップWGNも前年の2倍の登録（5992台）で、トヨタ・ノア、ヴォクシーとここ数ヶ月同等の販売台数だ。昨年秋から生産が復調したZR-Vが堅調（3833台）で、3月以降はWR-V（輸入車扱い）の登録が本格化される。加えて、オデッセイ、アコードの輸入車攻勢と、今後のホンダの普通車販売は期待大だ。

　下図のブランド別の新車販売台数では、ホンダとスズキ好調ぶりが目立つ。ダイハツの出荷停止によるOEMを含めた台数影響、トヨタ、レクサス、マツダが大きく前年を下回っているのが特徴的。
　ノート、セレナ、デイズ、エクストレイルが堅調だった日産、デリカ・ミニの好調な三菱が前年超え。SUBARU普通車も好調。
　先月、前年比３割強だったダイハツの軽自動車販売は２月は同16％まで下落した。３月に入り、一部モデルでダイハツ工場からの出荷・生産再開となったが、主力モデルの需要期販売には間に合わなさそうだ。

Comments

[xbd********]

多分スペーシアがnボ抜く

[umi********]

右肩下がりのNBOXをスペーシアが抜くのは時間の問題だろうよ
NBOXの何が悪いかって、ライバルと比べ見劣る外観と割高な価格設定だろう
確固たる地位が確立した事に胡座をかいて、客を舐めたコストカットしたんだもの。