直訳すると「大衆車」という社名を持つフォルクスワーゲンは、1937年の設立。現在では複数の自動車ブランドを傘下に持つ、世界的な企業グループとなった。世界中で愛されたビートルをはじめ、前輪駆動ハッチバックのゴルフが世界中で大ヒットし、大衆車メーカーとしての地位を確固たるものとしている。現在ではエントリーモデルの世界戦略車であるup!やコンパクトクラスのポロ、SUVのトゥアレグ、ティグアン、ミディアムクラスのパサートなどラインアップを拡大し、総合自動車メーカーとしてトップクラスの実績を誇るメーカーだ。
新車価格帯:
363.9万円〜485.6万円
新車価格帯:
524.8万円〜655.9万円
新車価格帯:
487.1万円〜653.2万円
新車価格帯:
349.9万円〜549.8万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
349.9万円〜549.8万円
新車価格帯:
286.2万円〜449.9万円
新車価格帯:
487.1万円〜653.2万円
5.0点(11件)
4.9点(20件)
4.7点(188件)
13.7Km/L〜22.2Km/L
18.2Km/L〜22.1Km/L
20.3Km/L〜21.4Km/L
現行 ID.4
現行 Tクロス
現行 Tロック
現行 アルテオン
現行 ゴルフ (ハッチバック)
現行 ゴルフ R
現行 ゴルフ R ヴァリアント
現行 ゴルフ ヴァリアント
現行 ゴルフトゥーラン
現行 シャラン
現行 ティグアン
現行 パサート ワゴン
現行 パサートオールトラック
現行 アルテオン
現行 ゴルフ (ハッチバック)
現行 ゴルフ R
現行 ゴルフ R ヴァリアント
現行 ゴルフ ヴァリアント
現行 ゴルフトゥーラン
現行 シャラン
現行 ティグアン
現行 パサート ワゴン
現行 パサートオールトラック
現行 パサートヴァリアント
現行 ポロ
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:223.2万円
平均本体価格:150.1万円
平均本体価格:145.6万円
平均本体価格:207.4万円
平均本体価格:337.7万円
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2024.12.20|業界ニュース
5点
KANE さん 2024年12月21日
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シャラン グレード:TSI ハイライン ブルーモーション_RHD(AT_1.4) 2012年式 乗車形式:マイカー
諸事情で買い換えましたが、飽きの来ないデザインが良かったです。 また、しっかりしたボディ剛性で、1.4リッター車なのにパワー不足を感じなく良い車でした。 パーツが高いけど、アフターパーツだったらそれなりの値段です。
4点
たかさとこ さん 2024年12月19日
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン グレード:TSI Rライン_RHD(DSG_1.4) 2019年式 乗車形式:過去所有
先代よりおとなしめな走りで、あらら?って感じ
5点
たかさとこ さん 2024年12月19日
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン グレード:TSI Hightline_RHD(AT1.4) 2007年式 乗車形式:過去所有
ツインチャージャーターボで鬼速!
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2024.12.21
ベストアンサー:将来的にTOYOTA他、日本の自動車産業がどうなるか分かりませんが、少なくともTESLAのシステムにはもうどのメーカーも追いつくことは出来ないと思います 今はハイブリッドで利益を生み出してEVが主流になった時にEVに力を入れればいい、EVは構造的に簡単とか仰っている人がいますがそんな簡単な話であれば大企業が起業数年のスタートアップに負けるわけないですしそんな単純な話ではありません 詳しくは「...
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ベストアンサー:そもそもバッテリーとモーターだけの電気自動車に大して性能の差がないホンダと日産では勝てるわけない。勿論、アメリカにはテスラが有る。日本車とヨーロッパ車が売れたのは特にエンジン技術が真似出来なかったから。ハイブリッドなんかは特に。ホンダと日産はバッテリーに力入れて今度こそとしてるが無理だと思う。テスラとか太陽光発電増やし充電を無料とかにされたら敗北する。
車に詳しい方に質問です。 フォルクスワーゲンのupという車に乗っていて、メルカリにてよく調べずスノータイヤを購入したんですが↓ Weds ウェッズ TEA...
2024.12.20
ベストアンサー:ほぼ純正ホイールと同じ寸法ですが、純正ホイールはオフセットが+35ですので、装着すると片側7mm引っ込む計算です。 装着はできると思いますが、できれば35のホイールを選んでおいた方が宜しいかと思います。
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