平均総合評価
4.1
総合評価分布
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乗車形式:マイカー
5
ボディー形状、内装、エンジンパワー、ハンドリングなど、すべてにおいて最高の車。
2013.5.25
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乗車形式:マイカー
5
FDもいいけどロータリーはメンテナンスがね・・・ プロ整備士の立場から、やっぱりレシプロ最高!
2013.5.24
CALYXさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
メリットよりデメリットの方が多い車だから、実用性を捨ててでも「本当にこの車でないとダメ!!」と言う人以外は乗らない方がいい。 狭いし棺桶とか言わ
2013.5.12
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乗車形式:マイカー
5
トヨタらしく乗り易く、実用性も確保されている。スピンさせる程、腕もないので普段はブーストかけずにトルクで流してます。オープンカーより開放感は劣ります
2013.5.8
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乗車形式:マイカー
5
おそらく、どのMR2に乗っても、この車は本当に最高の車だと思えることでしょう。当時付き合っていた彼女と二人きりでドライブに行けたことも、今となっては
2013.5.6
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乗車形式:マイカー
5
不満な点は承知の上の購入。こんな良い車ありません。 (HONDAのNSXやS2000も良いですね)
2013.5.1
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乗車形式:マイカー
4
昔、情熱を注いだ車を再度手に入れることが出来て、満足。片っ端から磨きたい。磨く為に買ったともいえる。見栄えを美しくするぞ。
2013.4.16
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グレード:G-Limited(AT_2.0) 1989年式
乗車形式:マイカー
4
個人的には大変満足している車です ただあえて言うならば ATというのが不満ですねーw
2013.4.10
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3
70てんくらいでしょうか・・・ふまんもそこまではないし、もすこし内挿がよければいいのですが
2013.4.3
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乗車形式:マイカー
5
2013.3.21
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乗車形式:マイカー
5
完璧です! Perfect!! Excellent!! TOYOTAって素晴らしいヾ(^v^)k
2013.2.18
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5
完璧です! Perfect!! Excellent!! TOYOTAって素晴らしいヾ(^v^)k
2013.2.17
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5
今後生産されないリトラクタブルでミッドシップ、そして通勤にも使える大きすぎないサイズ。スピードを出さなくても軽快な動きなので、眺めても乗っても満たさ
2013.2.16
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乗車形式:マイカー
5
遊んだなぁ~ MR2 G (87)型 90~95までいろいろ紆余曲折がありながら私の手元にありました。 前車 VW SANTANA Gi 次車 IN
2013.2.15
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乗車形式:マイカー
5
ミッドシップ乗りたい病 ミッドシップ乗りたい病の私を満足させてくれる車です。 20年位前にAW11に乗ってました。 その後、何台か乗り換えましたが、レ
2013.2.13
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乗車形式:マイカー
5
用途がはっきりとしていて満足度高し。昔のトヨタは良かったなぁとつくづく思います。
2013.2.8
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乗車形式:マイカー
5
見てかっこいい! 乗って気持ちいい! 実用性は低いけど、そんなのどうでもいいくらい良い車です。
2013.2.4
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乗車形式:マイカー
4
大事に乗り続けたい 2年前にⅤ型を中古で購入。 社会人成り立ての頃(バブル絶好調の時期) スープラとMR2でどっちを購入するか 迷ったあげく、ラグジュ
2013.1.31
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乗車形式:マイカー
5
文句なしの100点満点です。最近のトヨタ車にはない、車を操作しているという実感がすごくいい車です。前オーナーさんがかなり整備メンテナンスして乗ってお
2013.1.26
ニックネーム非公開さん
グレード:GT(MT_2.0) 1991年式
乗車形式:マイカー
5
やはり実用性を削ったミドシップレイアウトは走る楽しさを与えてくれる最高のレイアウト
2013.1.8
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