トヨタ ランドクルーザープラド 「17万km超え、タフな車やと思います。」のユーザーレビュー

あかがし あかがしさん

トヨタ ランドクルーザープラド

グレード:TXワイド_4WD(5ドア_MT_3.0ディーゼル) 1996年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
5
積載性
5
価格
5

17万km超え、タフな車やと思います。

2023.11.30

総評
キャンプやスノボに行く時、全幅1820mmなので運転し易く、かつ車内が広くて快適です。1KZ-TEインタークーラー付き3.0Lディーゼルターボ(140ps)の信頼性は高く、秀逸なエンジンです。
満足している点
外観デザインがステキかと思います。純正スタイルのオーバーフェンダーがある方が好きです。
不満な点
150やジムニーみたいに、もっと色んなパーツがあればなあ。
デザイン

5

26年前の車になりますが、外観は当時のパジェロに寄せた?デザインかと思います。丸目ナローボディが流行ってますが、やっぱり純正のオーバーフェンダーがあり車高はそのまま、背面タイヤのあるデザインがいいなあと思います。2023年夏、全塗装(202ブラック)を施し、見た目は新車のようになりました。
走行性能

5

MTディーゼル車で車両重量1910kgと軽量なので、機敏性が高く運転し易いです。1KZエンジンはトルクが太く扱いやすいので、積雪路においては走破性が高く安心して走行できます。
乗り心地

5

乗用車感覚に近い乗り心地かと思います。
積載性

5

キャンプ、スノボ用品が余裕で積載可能で満足度高いです。また2列目3列目シートがフルフラットになるので、スノボに行く際、車中泊が可能です。
燃費

5

ディーゼルなので積雪路でも力強く走ってくれます。燃費は、平均10~12km。5,000km毎に純正オイル交換、たまにワコーズのフューエルワンを注入しています。軽油満タン(90L)にすればMAX1,000km走行出来ます。
価格

5

当時の新車価格は290万円、購入値引き30万円、オプション諸費用込みで320万円ぐらいだったかと思います。販売戦略上パジェロを意識した価格設定だったような?新型250/70は正統進化していてステキですが、なかなか買えませんわ(笑)

当時のオプション内容
・フロントバンパーガード(経年劣化により数年前に取り外し、廃棄)
・チルト&スライド電動式ムーンルーフ
・ルーフレール
・フィールドモニター(球切れかと思い、球交換したがダメでした)
※上記4点は、パッケージオプションⅢ 163,000円
・寒冷地仕様
・ラゲッジ用パワーアウトレット(DC12V/AC100V)
・BOSCH製フロントフォグランプ(数年前に取り外し、一応まだ所持してある) 
・LSD(たしか付けたような?記憶が曖昧)
・サイドデカール(左右ドアにPRADOのシール、全塗装の際に剥がした)
・リアランプのメッキリング
・フロアマット
・サイドバイザー
・背面スペアタイヤカバー(経年劣化により廃棄)
・ベッドライト減光システム
信号待ち等で停車する(ブレーキもしくはハンドブレーキ)と、徐々に減光し20%まで減光すると言うシステムです。当然、走り出せば100%発光するので、前方車対向車に気を使って、停車中にライトを切るような面倒が無くなります。ダッシュボード右下に常時ON/OFFスイッチがあります。今は当たり前ですが、当時はオプション扱い、意外に高価やったような?時代を感じます。
故障経験
消耗部品(タイミングベルト、オルタネーター、セルモーター、ショックアブソーバー)を交換したぐらいで、特に大きな故障はないです。2023年夏にガスを入れても約2週間しか冷房が効かなかったので、2024年4月、車検時にエアコン修理をしました。

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