トヨタ クラウン（スポーツ） ユーザーレビュー・評価一覧

見た目が気に入って

2024.6.10

総評

これから走り込んで評価したい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

デザイン

2024.5.29

総評

運転のしやすさ　乗り心地　運転支援　オーディオ　満足しています☆彡

満足している点

デザイン

不満な点

特になし

乗り心地

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エクステリアだけは最高に良いが、他が・・・

2024.5.23

総評

Zは外観だけの乗りやすい普通の車。 RSは補助金が多い東京都内ならお買い得感が 出るかも知れないが、地方の物としては どう思っても、考えても割高。

満足している点

赤のZを30分位試乗しました。 軽やかに加速してハンドリングも軽めで良い感じ。 ブレーキペダルの位置が左足ブレーキの私には ピッタリしてて最高に良い。 全開加速はハッキリいってインパクト無し 物...

不満な点

全開加速はハッキリいってインパクト無し 物足りない。 今の自分のF10　523dサブコン付きの方が グイグイ走る、スポーツZは総合トルクが少ないと 感じる、批判になるが、ドア内張りの質感がチープで...

乗り心地

良く出来ている、クラウンを感じる。

外観

2024.5.21

総評

見た目はもちろん走行性能も良い。つまり最高。

満足している点

外観はどこからみてもサイコー！ 安全装備もレクサス超えの装備で価格もお買い得感あります！

不満な点

アンビエントライトが少ない。

乗り心地

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150プラド からの乗換えなので、クラウンスポーツは、SUVではなく普通の車に感じた

2024.5.19

総評

これから、総合的に判断します。

満足している点

まだ、３０分しか乗ってないので、無評価 ただ、意外と静かかな

不満な点

無評価。ただ、600万円の車がこれくらい？って感じはした。

乗り心地

意外としっとりとした感じかな？すぐに足回りを変えるので、純正は、この感想のままになります。

ルックス最高。

2024.5.16

総評

満足感はありあり。

満足している点

ミカケ

不満な点

無理なく、トランクにゴルフバック2つは、載せたい。

乗り心地

-

気に入ってます。

2024.5.16

総評

一目惚れして、メルセデスベンツから乗り換えました。生涯この車に乗る予定。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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現状では唯一無二のエクステリアデザインである件。

2024.5.13

総評

50歳超えの私にとって『どストライク』な車に巡り合う事が出来て、今は只々感激している所。 よくハリアーやNXと比べられて、買うならアッチコッチ言われている方々がいますが、ハリアーが欲しい人は...

満足している点

ほぼ全てにおいて満足。

不満な点

リアシートのリクライニング機能がナイ。

乗り心地

柔らかいというかフワフワした感じの足廻りの車は昔から苦手な私。この車は硬くも柔らかくもなく、しっかりした感じ。

プラド１５０後期からの乗り換え

2024.5.13

総評

プラドに４年７ヶ月、60,000km乗っての乗り換えです。 10月7日に契約！7.5か月待ってやっと、5/26に納車です。 納車以降は、どしどし投稿します。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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スタイルは抜群

2024.5.6

総評

まだ500キロほどしか乗ってませんが、良い車だと思います。エクステリア、インテリア、乗り心地、燃費(電費)トータルで満足してます。

満足している点

スタイルは秀逸 DRSのおかげで小回りがキク 乗り心地は良い phevはEV走行は80キロ、普段使いはEV車 v2hの今後の拡張性に期待

不満な点

Aピラーが少し寝ているので乗車時に難 ラゲッジスペース(高さ)が少し不足 室内イルミが少し欲しい

乗り心地

大変満足してます。重厚感のある乗り心地です。硬すぎず、柔らかすぎず。昔の柔らかいイメージのクラウンとは違います。私は好みです。 静粛性は概ね良好です。EV走行時(特に高速道路)は静かゆえにロードノイズが...

いつかはクラウン

2024.5.1

総評

NXと悩む方が多いでしょうけど、どちらかといえばNXでしょうね。私はレクサス車を所有しているのでデザイン重視でクラウンにしました

満足している点

デザインが好き 街に溶け込めること

不満な点

たいしてありません

乗り心地

レクサスと変わらないほどいい乗り心地

スタイルで選ぶ車

2024.4.29

総評

スタイルだけでも他のライバル車を圧倒

満足している点

スタイル、最先端の安全装備、スムーズなパワートレイン

不満な点

シートの出来がイマイチ

乗り心地

とにかく滑らかかつスムーズ。高速はAVSをスポーツモードにした方が好み。

良い車です。

2024.4.28

総評

今の所、最高！ 今後のタイヤ代にビビリ

満足している点

運転し易い

不満な点

身長が180センチ超えで座高の高い私。 パノラマルーフを付けると開けない時の低さ、圧迫感にやられて泣く泣くレス仕様にしました

乗り心地

自分には足が少し柔らかいので変更予定

デカいのに狭い

2024.4.21

総評

ステアリングのスイッチが満載ですが使い勝手が悪く、結局はナビ上での操作になることが多々。インパネの切り替え方法が非常にわかりづらい。PHEVは燃費走行で充電されていくのがわかって感動。

満足している点

ヒップラインが最高です。

不満な点

キャディバック積むのにリアシート倒す必要あり。GLAでも良かった。後部座席も控え履置くだけで床の半分以上を占領します。ほぼベビーシート専用。

乗り心地

肩が凝る。

値段相応

2024.4.21

総評

本来なら煩わしいたくさんのオプション選択がありますが、ほぼフル装備のこの車にはありません。 今回は悩む事なくいけました。 車格、装備等値段相応かと思います。

満足している点

フロントデザイン、サイドの張り出し。

不満な点

ハイブリッドなのに燃費があまりよろしくない点。 あと値引きが…と納期が長い事ですね。

乗り心地

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デザインと至れり尽くせり、そしてパワー

2024.4.21

総評

2トン超えの車重を意識させない電動性能、一般家庭の自宅充電ではフルEVだと充電時間が掛かり過ぎるがPHEVの18.1kw/hなら深夜時間帯一晩で充電できるので使いやすい。

満足している点

モーターのリニアで高応答なパワー、使えるレベルのパーキングアシスト、働いていることがステアリングから伝わり安心して任せられるレーダークルーズ、他ADASの充実。

不満な点

赤に囲まれた助手席、助手席シートの上下ができない、運転席から助手席を倒すスイッチがRSにはない。 ドライバー選択のスイッチに照明がない。 通信できるUSBポートが1つだけなのでUSBオーディオとアンド...

乗り心地

ドライブモード、ノーマルだとやや収束が遅い、高速ではスポーツモードだと余分な上下動も出ず快適。

4月末納車決定しました！

2024.4.17

総評

みんから初心者ですが、よろしくお願い申し上げます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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凄く運転が楽しくなる車です、四輪操舵によるコーナーリングとパドルシフトの操作性が絶妙でMTより楽しいです。

2024.4.8

総評

燃費とコーナーリングが凄いです、パワーもあり余すから気が付かない内にスピード違反になりそうです、 とても良く出来た車です。

満足している点

運転支援が充実してるのと乗り心地が良いので長距離でも疲れません。 峠道は運転が楽しくなる位い気持ち良いコーナーリングが出来ます。 峠道ではパドルシフトがとても楽しいですマニアル車に乗ってるより楽しめます。

不満な点

スタイルを優先した為か積載容量が少ないです。 バンパーのピアノブラック部分は傷が付きやすいので何とかならないのかな。 納車前にキズだらけになってたのでディラーさんがバンパー交換してくれるのですが、直ぐ...

乗り心地

SUVでタイヤ幅が大きいのに静かで突き上げ無くとてもしなやかです。

洗練されたデザイン

2024.4.5

総評

クラウンとは思えぬ攻めたデザイン。外観も内装も自分好み。初PHEVだが、思ったより快適。 いつかはクラウンｗ。

満足している点

・洗練されたデザイン（モデリスタも含め） ・静かで上品で重厚な乗り心地。 ・驚異の燃費なのに、アクセルを踏めば満足な走り。モーターの加速が予想以上。 ・取り回しが快適。意外と小回りも効くし、AVS快...

不満な点

・後部座席狭い。自分のドライビングポジションだと床に荷物すら置けない。あまり人を乗せる事もないが大人が座れるのかと思う。 ・アンビエントライトがなく、夜の車内は真っ暗に近い。 ・車重のせいかブレーキが...

乗り心地

静粛性は、自分の車歴では断トツNo1。AVSが快適。 ロードノイズも殆ど気にならない。