トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧

手間要らずで最高！

2019.1.11

総評

1.8Lのマニュアル、レギュラーガス仕様は唯一無二でそれだけで存在価値は充分。

満足している点

レギュラーガソリン仕様でマニュアルトランスミッション、しかも荷物も沢山詰めて良い車でした。 約17万1千キロを走破し、クラッチディスクはおろか。。。ウォータポンプなどの交換はなし。 入替間近にリヤハブ...

不満な点

内装部品の建付けは。。。カローラ規格で段差、隙は。。。古さを感じました。

乗り心地

マニュアル車の減速比が引く過ぎて。。。高速走行は音、振動。。。ちょっと煩い。。。 AT車と違って高速を走ると燃費が悪化する傾向。

9年目の愛車

2018.9.5

総評

総合的には、良い車です。

満足している点

運転はしやすい車です。雪道でも問題なし。

不満な点

家族が増えたので、祖父母を乗せられたらと思う今日この頃。

乗り心地

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カローラフィールダー（代車）！

2018.8.26

総評

保険屋の代車として、一ヶ月間、約750㎞乗りました。 色々書きましたが「これがカローラなのだ！」と思えば、これで良いのかなと思えてしまう不思議なクルマですね！ 安価で使い勝手がよくて、運転...

満足している点

後部座席に乗っているときは、とても快適でした！ チャイルドシートに子供を乗せるときも、頭上空間があるので楽チンですd(^-^) 窓が広く、足元のゆとりも十分にあって、ラゲッジルームの広さも「広...

不満な点

走行性能……というか、感覚は80点……いや70点……う～ん60点くらいです！(爆) ステアリングインフォメーションが希薄で、運転しているという感覚が非常に乏しいです。 クルマに鈍い妻が「このクルマ...

乗り心地

良かったです。 後部座席も快適で、静粛性も十分でした。 やはりファミリーカーを意識しているのか、後部座席への配慮があるように思いました。 ただ運転席の座面が高めで、アクセルペダルを上から踏む...

納車から2週間経っての感想(親のフィット2との比較)

2018.7.20

総評

ドリンクホルダー以外は文句なしの良い車です。 そのドリンクホルダーも、500ｍｌサイズに限ればそこまで問題にはならないので、そこを妥協できる人には自信を持ってお勧めできます。 私自身も大変気に入ってい...

満足している点

見切りの良さはフィットとは雲泥の差です。 フィットではAピラーが寝ている上にとても太いため、カーブや右左折で歩行者や対向車が隠れてしまう事が良くあり何度かひやりとしました。 その点カローラはAピラーが...

不満な点

ドリンクホルダーの位置が悪いのがほぼ唯一の欠点です。 シフトレバーの前にしか無く高さも低いので、500ｍｌペットボトルより小さい容器を入れる場合、出し入れの際に体をかがめなければなりません。 フィット...

乗り心地

フィットはサスペンションが硬く、わずかな段差でも衝撃がダイレクトに乗員に伝わるため、乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんでした（特に後席）。 カローラはきれいな路面では突き上げは極めて少なく、また衝撃...

普通の乗用車です！

2018.7.3

総評

良くも悪くもカローラです。それ以上でもなければそれ以下でもない。そんな車ですが、買って良かったと思います！

満足している点

はじめて乗った時は、何て乗り心地の良い車なんだろう！と思いました。 重厚感があり、走る曲がる止まるの三拍子がしっかりできた素晴らしい車だと思います。 知人の同クラスのクルマを乗せてもっらった事...

不満な点

CVTのクルマが欲しくて買いましたが、CVTである事が不満でもあります。 故障したら高く付くのがCVTなのでそこが不安です！ ちなみに故障する可能性が極めて低いのであればCVTに不満はありません。

乗り心地

ノーマルは乗り心地が非常に良いです。 車内も静かで嫌な軋み音などもありません。

傷がめだっちゃう

2018.6.24

総評

丈夫である程度カッコよく、維持費もかからないので最高です。加速は求めてはいけません

満足している点

エンジンが静かで燃費がいい。 車高が低いため曲がりやすい。 デザインが好き

不満な点

塗装に傷がつきやすい？ あとは特に不満はないです。

乗り心地

固めで酔わないので○。

フィールダーちゃん

2018.5.1

総評

いままで乗ったクルマで、最高に良かったクルマです。いくら走っても疲れないので西へ東へ走りまくりました。 「乗り心地よし＆取り回しよし＆加速よし＆燃費よし」とここまで調子よくそろったクルマはなかなか出会え...

満足している点

高めの着座姿勢でロールーフミニバンくらいの視界の良さ どんなコンディションでも燃費が12km以上出た事 積載性が抜群 乗り心地よし＆取り回しよし＆加速よしで言うことなし

不満な点

アームレストの高さがあと2cm高ければ完璧 こだわる人にしてみたら面白みがない？（没個性）

乗り心地

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仕事で100%使用

2018.4.24

総評

仕事車として選んで購入しているので 100点満点(^^)/

満足している点

運転しやすい。 キセノンライトなので夜も安心。 カローラなのに高級感ある内装。 パワフルな走り!! スマートキーなのでいろいろと楽(^^♪

不満な点

特に見当たらないです。

乗り心地

ノーマルサスペンションです。 いーっすよ!!

良くも悪くも裏切らない。

2018.3.15

総評

80点主義のトヨタといわれる意味が理解できます。 確かにすべてが80点(合格点)に近いです。

満足している点

すべてにおいて無難です。 しかし、過去所有が車高短シルビアやパッソなので十分に満足できます。 シートのホールド性もそこそこ。 ノイズもそこそこ。 乗り心地もそこそこ。 コインパーキングに...

不満な点

プラスチッキーな内装は好みではないです。 近々レザーシートや木目シート導入を検討中。 ハンドルも少し軽すぎます。 1500㏄ではやはり力不足で、インチアップを迷っています。 アイドリングス...

乗り心地

意外とふわふわもせず、突き上げもありません。

さすがのカローラ

2018.2.25

総評

前車（06年式オーリス1800cc）が車検間近になり買い替えました。 条件としては主に次の4つで探しました。 ・予算200～250万円 ・ロードバイクが荷室にそのまま積載できる ・取り回しを考え大...

満足している点

後方から見たフォルムが素敵で、意外にワイド＆ローな後姿が気に入っています。 乗りこめば、落ち着いたインテリアで照明もほとんどが赤や緑なので、目に優しく安全に運転できます。目立った便利機能や派手さはな...

不満な点

前車の1800ccと比べると高速道路や坂道で物足りなさを覚えますが、踏み込めば足りる範囲です。しかし、気温の下がる冬は温まるまで暖房を抑えないとパワー不足感があります。また、高速域ではもう少し安定感がほし...

乗り心地

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便利な車だと思います。

2018.1.24

総評

コンパクトでいい車だと思います。

満足している点

車体の大きさも手ごろで荷物もたくさん積めて、現場でも走りやすい。 車外ルーフ部に車椅子積載するタイプなので３ナンバーになりましたが車内が汚れず５人乗れるのも魅力。

不満な点

グレード設定に・・・ ４WDとハイブリッド組み合わせが無かったこと。

乗り心地

思ったより適度な足回りの硬さがあり運転しやすいけれど・・・ ４WDなので車高が高すぎ。(-_-;)

ホテルカローラフィルダー

2018.1.18

総評

スキーに仕事に釣りに、大活躍してくれました。まだまだエンジンの調子が良く30万KM超えてもリミッター平気で作動しまくり、調子よかったですが、エアコンやカーナビの故障、税金が上がったので手放しました。

満足している点

見かけは商用車なのに、回すとかなり早い。 燃費もよい

不満な点

フロントヘビーでタックインがひどい 何回もスピンしました。 スキーや登山で車中泊するときはかなり狭い。 サイドシルが太くて視界が悪い

乗り心地

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80％主義

2017.12.31

総評

やっぱり何だかんだ80％かな。

満足している点

MTで燃費もソコソコ。荷物も人も乗るけど5ナンバー。 現状では最高ですね。 ステーションワゴンのいい所はセダンと同じ感覚なのに物が積めるところですね。

不満な点

重い分パワー不足が否めず。ちょっと走行音は気になるかも…。 あと最近のトヨタの顔つきはやっぱり賛否分かれるところですよね。個人的には過去のモデルの方が好きですね。

乗り心地

過去のフィールダーよりも足回りは硬めです。マイチェン後なのでスポット溶接してあるみたいで剛性も良くなってます。 そしてエアロツアラー系のなんちゃってスポーツシートは初めてですけどノーマルより断然安定感が...

コストダウンの塊。しかしバランスは良い

2017.12.25

総評

トータルバランスに優れており、やはり価格以上の高級感や耐久性などはしっかり継承しております。このモデルから燃費時代ということもあり、エンジンやミッションなどの最優先事項のようです。軽量化とコストダウンが見...

満足している点

燃費。これだけの装備と性能と価格で、燃費が良い。 走行性能。はっきり言って結構速い。どんなコーナーでも軽く曲がって行く。 運転がしやすく、大きさも感じさせないが後部座席が広い。内外装が多分何をやっても...

不満な点

ステアリングが車庫入れなどでは重く、走行中軽すぎる。トーションビームのリヤサス。左右で別々の衝撃を受けている時なら素晴らしいサスなのだろうけど、両輪同時に衝撃を受けると商用車のようなショックと音がする。最...

乗り心地

ブルブルフワフワで、コーナーを曲がりたくない。ハンドルが取られる。硬めであり、ロール大き目。 アイドリング中の震えは抑えてある方だが、降りると背中に違和感を残すレベルで震えている。 走行中の静粛性は全...

前車ですがレポートします

2017.12.13

総評

5ナンバージャストサイズのワゴン車はこの車しかないと思います。1800ccのエンジンはドライブフィールに優れていて、また取り回しも良く、運転していてストレスのない車です。

満足している点

1800ccのエンジンは低速トルクがあり、発進、中間加速とも快適です。フィールダーの車体からみて少し余裕が感じられます。5ナンバーで大きさが使用目的にジャストフィットしていました。

不満な点

路面の細かい凹凸を拾うようなところがありました。ロードノイズも大きめです。

乗り心地

少し固いと思います。推測ですが扁平率55のタイヤのためか、路面の細かい凹凸を拾うようなところがありました。街乗り巡航ではエンジンの回転数は1000-1500回転なので静かと思います。

NZE141Gフィールダー

2017.11.11

総評

現在の自分のスタイルにピッタリしていてとても重宝しています。他にも乗ってみたいステーションワゴンはありますが、乗り換えてもまたフィールダーになるかもしれません。それくらい気に入っています。

満足している点

実用的で普段使いにとてもマッチした車です。燃費も良いし、荷物もたくさん積めるし、5ナンバーサイズの程よい室内空間が心地よいです。

不満な点

これといってありませんが、強いて言えば動力性能がそれほど高くないところでしょうか。

乗り心地

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カローラフィールダー

2017.10.26

総評

5ナンバーサイズの車としては良く出来てます。 日本車のお手本と言える車でしょうね。 取り敢えずこだわりがなく車に乗りたいと、言う事であればおススメでしょうね

満足している点

初心者から、ベテランまで特に不満もなく乗りやすい事。 燃費も良く、動力性能のもそこそこ

不満な点

これといって不満がない事。 悪く言えばあまり面白味のない車

乗り心地

乗り心地も良く、静かですね。

最初の車

2017.10.24

総評

最初の車としてはアタリを引いたかな？

満足している点

視界は広い。 スピードも結構出る。

不満な点

慣れるまで結構な時間がかかった。 大きい。ガソリンは その人がどれだけアクセル踏んだか・・・。

乗り心地

普通だと思うが他の車がどんなだけ知らない。

みんカラデビュー

2017.9.25

総評

納車間もないので、正直言って未だワカラン所だらけｗ ぶっちゃけ軽からのクラスアップなので、 今の所満足感が先行して居ますｗ

満足している点

前方視界が広い 足元がゆったり 計器の視認性◎

不満な点

フロントウインドウにヒーターが入ってるとは言え、 デフロスター吹き出し口をもう少し長くして欲しい

乗り心地

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庶民の車

2017.9.17

総評

お買い得車

満足している点

維持費が最低限ですむ事かな？ これ以下だと軽自動車になっちゃう。

不満な点

キーレスが効きづらいのでＤに言ったけど、直らなかった。

乗り心地

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