トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧

1ヶ月乗ってみて

2020.11.29

総評

装備は少ないが、軽自動車並みの価格で買えて、安全装備が一通り揃っているので個人的には満足している

満足している点

・安定した乗り心地 ・荷物が積める ・価格が安価 ・5ナンバーサイズ ・車格にしては燃費がいい ・後部座席が広い（新型車と比べて） ・安全装備が標準装備

不満な点

・内装が安っぽい（素材がプラスチック） ・ワイパーレバーが時間調整式じゃない（交換済み） ・オプションが少ない ・オートハイビームの感度が悪い

乗り心地

乗り心地は柔らかめで、エンジン音は静かだが、外からの音はある程度入ってる気がする

燃費は悪いけど使い勝手は優秀

2020.11.17

総評

サポートも含めると良い車だと思う。 さすがトヨタ。

満足している点

過不足なく使える頼れる１台

不満な点

CVTはつまらない。燃費向上の余地が少ない。

乗り心地

いつもたくさん荷物を積んでいるので乗り心地はいい。

通勤でもキャンプでも頼りになる車

2020.11.4

総評

良い車です。

満足している点

荷物載る。 走る。 燃費良い。

不満な点

CVTの関係か、走り出しのレスポンスがいまいち。 (慣れれば問題ない)

乗り心地

少々硬め。突き上げ感がある。

１００００キロ越え

2020.10.13

総評

新型より安くて広い

満足している点

室内、荷室が広い。

不満な点

-

乗り心地

-

6回目の車検、通してきました。

2020.10.6

総評

今回の車検でそろそろ終わりにしようかと…

満足している点

故障知らず

不満な点

-

乗り心地

-

つついている途中です。

2020.9.25

総評

シンプルに仕上げる予定です。 どノーマルです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

安心のフィールダー

2020.8.31

総評

大満足の一台。歴代所有車では「バネットセレナ」に24万キロ乗ったのが最長で、それに次ぐ走行距離だが、不満はほとんどなく、運転に集中できる。 30万キロオーバーだし2008年式でそろそろ税金も上がるし...

満足している点

全体のデザイン。カローラツーリングも含めて歴代で最もボリューム感がある。 「8S7」という車体色。薄いブルー。「青」の中でも好きな「青」 最初から装着されていた「ディスチャージライト」「スマー...

不満な点

純正のアルミホイールなのに、鉄ホイールに比べて乗り心地が悪くなる。 ホイールが「4穴」。かっこいいなと思うホイールはほとんどが「5穴」で、入れられない。 ヘッドライトのロービームが内側。寄り目...

乗り心地

硬いな、カタカタ鳴るなー、と思っていたが、ボンネット〜ドア〜リアゲートの「丸い突起物」にフェルトを貼ったら、カタカタ言わなくなり、とてもしなやかな乗り心地に感じるようになった。2000年頃のクラウンを運転...

愛車を購入した理由

2020.8.28

総評

満足している点で挙げた条件を満たす数少ない車なので自分的にはいい車だと思っている。

満足している点

比較的新しい年式でかつ無駄な装備が無く、荷物が積めて、マニュアルミッションが設定されている。

不満な点

少し馬力不足。夏場にエアコンを付けると坂道がつらい。

乗り心地

足は柔らかめ。マニュアルなので、昔の癖でスポーツっぽく走らせようと思うとロールが凄すぎて。 そう言う車ではないですが。。

真面目な優等生

2020.8.16

総評

◎故障しない自信に満ちている。 ◎走りの楽しさを追求するクルマではない… ◎『安定感』これはピカイチ。

満足している点

◎クルマを所有していることの『安心感』がある。 ◎柔らかなサスペンション乗り心地 ◎とにかく『軽やかな』につきる走り ◎軽快なハンドリング ◎そこそこ伸びる加速 ◎荷物容量「大」 ◎清閑な外観...

不満な点

◎シートとハンドルのポジショニングが、もうひとつ、かな。腰痛の起因？これくらいかな。

乗り心地

◎柔らかく、穏やかな。

良き

2020.6.20

総評

良き

満足している点

不変

不満な点

ロードノイズ

乗り心地

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素晴らしい道具

2020.5.21

総評

現行カローラツーリングに、2Lの特別仕様が出たとのこと。外装色レッドマイカ（3R3）でプロモートされてたこともあり、これウチが乗ってたフィールダーの現代版じゃん、と過去所有車を思い出してレビューしました。...

満足している点

１．走りが良く、運転が楽しい。 ２．子育てのためのファミリーカーとして相当酷使しましたが、不可解な故障なんかは全くなく、移動手段としての役割を完全に果たした。さすがトヨタ。

不満な点

大きな不満が無かったから11年間も乗れたんだと思います。 敢えて挙げれば、ボディの退色。

乗り心地

硬めだけれど悪くない。静粛性は、前席では不満ないですが、後席ではお尻のあたりから排気音が伝わってくる感じで、静かではない。

まぁまぁ

2020.5.20

総評

荷物は乗るしとりあえず満足

満足している点

ラゲッジが広い

不満な点

あともう少し高さが有ればよし

乗り心地

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カローラフィールダーについて

2020.4.21

総評

安いなりによく考えられた車と思う。 カローラツーリングは普通に高級車なので良くて当たり前だが、このパッケージでこの出来は及第点以上と思う。

満足している点

軽い車体に1.8リッターエンジンモデルだとキビキビ走って気持ちいい。 大分雑に扱ったが、初期型にも関わらず故障や不良は大小問わず無かった。 こういう安い車でも凡事徹底にノートラブルなトヨタの底...

不満な点

乗り心地は悪いとは言わないがやはり構造上豪華な足回りの車と比べるとやすっぽく感じる。 というか安い。 後席を倒すとフルフラットにはならないのも不満。

乗り心地

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良い国民車

2020.3.15

総評

４人家族で一般的な買い物やレジャーに使うには、乗り心地や積載性での不満はありません。 燃費も市街地では13km/l、郊外では22km/l、高速では20km/lとそこそこの数値を出してくれます。 ５ナン...

満足している点

・外観と内装がW×Bなので良い意味でカローラらしくないデザイン。また後期なのでTSSCがついていたり、イルミネーションが青色なのも良い。 ・ボディサイズが丁度よく見切りもいいので、駐車場に止めるときや道...

不満な点

・ボディサイズはちょうどいいが、W×Bは16インチホイール装着で最小回転半径が5.5mと、コンパクトカーにしては小回りが利かない。 ・カップホルダーに不満があり、フロントはちょっと遠く体勢が前屈みになり...

乗り心地

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よい

2020.3.6

総評

コストパフォーマンスはとても高いと思います。たぶん

満足している点

不具合も無く壊れにくく乗り易く 燃費も良く車体価格も安く 何も言う事ないです。

不満な点

ミラー格納が電動であるものの、手動操作のみで有る事。 後付パーツで対処予定。

乗り心地

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よく知らない車種なんですが

2019.12.30

総評

よく働くから良いクルマだと思う。

満足している点

普通に走るよ。

不満な点

エンジンは回しても楽しくないね。

乗り心地

普通だと思う。

低走行車を安く買いました。

2019.12.15

総評

車両が古いので、購入するなら１４０系以降の方がよろしいかと思います。 安く乗るには最適です。

満足している点

以前乗っていたカローラツーリングワゴン（AE100系）に比べると、静粛性は向上されている。 当たり前ですが…。

不満な点

LEDヘッドライトに慣れているせいか、HIDヘッドライトは若干くらいような気がする。

乗り心地

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カローラだけど

2019.6.19

総評

このグレードが欲しくて購入した訳ではなく、前のカローラが故障したので次もカローラとなってたまたま見つけた未使用車が今の車だった。（新車で買うよりディーラー車の登録済未使用車を探して安く乗るのがオススメ） ...

満足している点

５ナンバーサイズ最後のカローラになりそう。 小回り効きます。よほどでないと下もすらない。

不満な点

遮音性が悪い。CVTが少しギクシャクする。

乗り心地

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気に入ってます

2019.4.23

総評

貴重な5ナンバーサイズのワゴン

満足している点

取り回しがよく、経済的で荷物が乗る。 3人家族にはちょうど良いクルマです。

不満な点

内装デザインやカップホルダーの位置などは141系のほうが上かなと思います。 ベースをヴィッツにした分？

乗り心地

静粛性はあまりありません。 足回りはもう少し硬めでも良いかなと感じます

2012年式カローラフィールダーG（MT）感想文

2019.2.22

総評

往復1時間程度の移動の際、 往路は助手席で、帰路は運転席で体験した。 この個体は2014年式のGグレードで、 稀少な5速MTが搭載されたグレードだ。 2014年当時のトヨタラインナ...

満足している点

1.ドアを閉める動作の簡単さ 2.欲しいものが揃う装備水準 3.居住性・実用性が申し分ない 4.MTを設定し続けていること 5.5ナンバー枠の素晴らしさを味わえる

不満な点

1.シフト操作の渋さ 2.スロットル操作の反応の悪さ 3.9代目カローラからの落差

乗り心地

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