1937年に設立され、今や世界最大級の自動車メーカーとなったトヨタ自動車。その高い信頼性が世界中で評価されているトヨタ自動車だが、同時にクラウンやカローラなど、エポックメイキングなモデルを数多く生み出してきたメーカーでもある。近年ではハイブリッドカーのパイオニアであるプリウスを世に送り出し、世界を驚かせた。豊富な車種のラインアップは圧倒的で、アルファードやヴォクシーなどのミニバンをはじめ、コンパクトハイブリッドのアクア、スポーツカーの86など、様々なユーザーに向けた車種を展開している。
新車価格帯:
356.0万円〜533.0万円
新車価格帯:
499.5万円〜1500.0万円
新車価格帯:
525.3万円〜813.7万円
新車価格帯:
568.0万円〜598.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.8点(47件)
4.7点(531件)
4.7点(261件)
32.2Km/L〜35.2Km/L
28.4Km/L〜35.0Km/L
28.4Km/L〜35.0Km/L
現行 GR86
現行 GRカローラ
現行 GRヤリス
現行 MIRAI
現行 RAV4
現行 RAV4ハイブリッド
現行 bZ4X
現行 アクア
現行 アルファード
現行 カローラ
現行 カローラアクシオ
現行 カローラクロス
現行 カローラスポーツ
現行 GR86
現行 GRカローラ
現行 GRヤリス
現行 MIRAI
現行 RAV4
現行 RAV4ハイブリッド
現行 bZ4X
現行 アクア
現行 アルファード
現行 ヴェルファイア
現行 ヴォクシー
現行 ヴォクシー ハイブリッド
現行 カローラ
現行 カローラアクシオ
現行 カローラクロス
現行 カローラスポーツ
現行 カローラツーリング
現行 カローラハイブリッド
現行 カローラフィールダー
現行 クラウン(エステート)
現行 クラウン(スポーツ)
現行 クラウン(セダン)
現行 グランエース
現行 コペン
現行 シエンタ
現行 シーポッド
現行 ジャパンタクシー
現行 スープラ
現行 センチュリー
現行 センチュリー(セダン)
現行 タウンエーストラック
現行 タウンエースバン
現行 ハイエースバン
現行 ハイエースワゴン
現行 ハイラックス
現行 ハリアー
現行 ハリアーハイブリッド
現行 ピクシス トラック
現行 ピクシスエポック
現行 ピクシスバン
現行 プリウス
現行 プロボックスバン
現行 ヤリス
現行 ヤリスクロス
現行 ヤリスクロスハイブリッド
現行 ヤリスハイブリッド
現行 ライズ
現行 ライズハイブリッド
現行 ランドクルーザー250
現行 ランドクルーザー300
現行 ランドクルーザー70
現行 ルーミー
現行 ルーミーカスタム
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:412.1万円
平均本体価格:167.5万円
平均本体価格:292.1万円
平均本体価格:349.6万円
平均本体価格:308.4万円
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5点
弱音監督 さん 2025年5月10日
メーカー・モデル: トヨタ RAV4 グレード:アドベンチャー_4WD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式:その他
やっぱ最近の車は快適で最高やなと👍 俺は好きですこの車
4点
Raymond Kenney さん 2025年5月10日
メーカー・モデル: トヨタ スープラ グレード:GR スープラ RZ(MT_3.0) 2022年式 乗車形式:レンタカー
世間的にはすごく評価が微妙な印象だったので、身構えていたが、個人的には良い車に感じた。 90スープラのATのモデルは何年か前に借りて乗ったことがあったが、そのときの印象よりも良かった。 91になったときの改良と、MTで街中でも引っ張れるのが良かったのかも。 5~6台持てるような状況なら1台ぐらいあってもいいのかなと思うけど、飲み物があるときのシフトの操作性が壊滅的なので、そのときにはATの方がいいかもしれない。
5点
ヒデさま さん 2025年5月10日
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースバン グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8_ディーゼル) 2024年式 乗車形式:マイカー
イイね
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