スズキ ワゴンRカスタムZ ユーザーレビュー・評価一覧

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スズキ ワゴンRカスタムZ 新型・現行モデル
30

平均総合評価

4.6

走行性能
4.6
乗り心地
4.1
燃費
4.1
デザイン
4.1
積載性
4.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

20

星4

8

星3

2

星2

0

星1

0

30 件中 1 ~ 20 件を表示

  • サバトラの弟 サバトラの弟さん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    軽い!早い!イケメン!

    2023.12.5

    総評
    スペーシアやN-BOXなどのスライドドア搭載車と比べると比較的地味な印象がありますが、その分軽量で動力性能も高いので、街乗りだけでなく、高速走行や長距離でもストレスなく走ってくれます。 一応ハイブリッド...
    満足している点
    800キロの軽量ボディーに加え、ターボ+マイルドハイブリッドの組み合わせの恩恵で、加速性能が良く、バイパス走行や高速道路の運転も苦にならない点。 全車速追従機能付ACCやヘッドアップディスプレーなど、軽...
    不満な点
    前から見るとカッコいいが、後ろから見ると何というか…普通😅
    乗り心地
    ターボ車なので全体的に硬めだと思います。

    続きを見る

  • ハンガリー娘 ハンガリー娘さん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    名車

    2024.5.16

    総評
    限られた予算、限られたスペース、限られた排気量の中で、よくぞここまで熟成させてきたと思います。
    満足している点
    高速も、峠道も、ストレスなく走れます。
    不満な点
    この車に限ったことではないですが、煩わしい機能が多いですね。アイドリングストップ、オートライト、車線逸脱警告など。時代の流れでしょうがないのかな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • サンタガータ神戸 サンタガータ神戸さん

    グレード:ハイブリッド ZX(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5

    令和 最強マシン

    2023.11.24

    総評
    燃費は、スズキの軽は、いうことなし。 走りも、軽いから、充分です。 令和車のこのクラスは、Nシリーズ・ムーヴに比べたらスタイル人気ないから、仕方ない。だから、安いから、かなりお買い得w
    満足している点
    いろいろ令和マシンのりましたが、最強マシンです。 装備・走り・価格いうことなし!
    不満な点
    mhシリーズのイケテナイとこは、スタイル… 前型のスタイルが、良かったため、特によくない。
    乗り心地
    人により好みだけど、車高や、硬さは大事、必要。見た目は、やはり大事だから、固めで、ダウンサス車検対応仕様が、丁度いい。

    続きを見る

  • valtanman valtanmanさん

    グレード:ハイブリッド ZX(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    -

    バランスの良いよくできたハイト軽

    2023.11.14

    総評
    ホントバランスのいい車です。粗が少ないかな…。
    満足している点
    燃費性能かな
    不満な点
    今のところなし。強いて言えばノーマルのブレーキは余りよろしくない。できればディクセルのSDを奢ってあげてください。
    乗り心地
    気にしてないが14インチがオススメ!15インチは多少ゴツゴツ感有りです。

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  • ほしてつ ほしてつさん

    グレード:ハイブリッド ZX(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    燃費がいい

    2023.10.31

    総評
    ちょっとした買い物とかなら十分イケる
    満足している点
    乗り心地がいい
    不満な点
    トランクが狭い
    乗り心地
    シートが硬いが座り心地はいい

    続きを見る

  • タラこ タラこさん

    グレード:ハイブリッド ZX(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    3

    他人と被りにくい

    2023.9.27

    総評
    不満な点を多く書きましたが総評としてはお気に入りです。
    満足している点
    他人と被りにくい 標準装備 見た目 想像よりは悪かったが燃費
    不満な点
    運転席からワイパーが丸見え Aピラーがダサい センサーエラーが多い ドアを勢いよく閉めないと半ドアになりやすい 勢いよくドアを閉めると鉄板が波打つ 信号待ち一番前だと近い信号機が見にくい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • RoadSter Pilot RoadSter Pilotさん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    標準的な軽ターボ車

    2023.8.17

    総評
    ・可も無く不可も無い、標準的な軽ターボ車 ・電動パーキングブレーキが装備されていないので、ACCを十分に活かせないのが残念
    満足している点
    ・全車速追従機能付きのACC ・ヘッドアップディスプレィ ・パドルシフト ・アラウンドビューモニター
    不満な点
    ・電動パーキングブレーキが未装備 ・リアシートのスライドが後ろのドアから操作出来ない ・バニティミラーにライトが付いていない ・標準モデルにターボ車が無い ・スイフトスポーツとあまり変わらない価格
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • dai112 dai112さん

    グレード:ハイブリッド ZX_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    ワゴンRも良くなりました!

    2023.8.17

    総評
    全体的に造りが良く売れ続けてる意味がわかります。ターボもいらないかなと思っています
    満足している点
    車内が結構静かだしかそくもまあまあいいです。スペーシアゆり静かな感じがします
    不満な点
    今のところありませんがスペーシアに設定あるスズキコネクト対応ナビがあればよかったと思う
    乗り心地
    以外にソフトな感じ!悪くないです

    続きを見る

  • ナマステ愛媛 ナマステ愛媛さん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最近の車はいい

    2023.8.14

    総評
    今はスーパーハイトワゴン人気の軽自動車ですが、ワゴンRみたいな少し車高が低くてヒンジドアの車重が軽い車は走りがいいですよ。
    満足している点
    車重が軽いターボエンジンですので、上り坂でも気持ちよく走ります。私の環境ですが平均20km/Lぐらい走る低燃費。スズキコネクトによるリモコンリモート操作やいざという時にSOS発信ボタンがあり安心できます。...
    不満な点
    排気量が小さいので仕方ないのですが加速時にするエンジン音が少しうるさいぐらいかな?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • しろちん しろちんさん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    かっこいいかな

    2023.8.10

    総評
    通勤、買い物には丁度良いサイズ
    満足している点
    -
    不満な点
    内装カタカタ五月蝿いから注意です
    乗り心地
    -

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  • Soraパパ Soraパパさん

    グレード:ハイブリッド ZT_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    走りがとても良い

    2023.6.6

    総評
    かっこいい。 エンジンパワーがあって楽しい。 ハイトワゴンのみたいな、ロールはしない。
    満足している点
    フロントが前のスティングレーみたいで かっこいい
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • すずchang すずchangさん

    グレード:ハイブリッド ZT_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    4
    価格
    -

    軽の最高性能を最低デザインでパッケージ

    2023.5.29

    総評
    走行基本性能(走曲止)・安全(デュアルカメラセンサPセンサ)等の普通車と遜色ない高性能を スズキお得意(?)のイモデザインで包んでしまった悲劇の優良車 ガワはともかく、走り・機能・利便性は 間違いな...
    満足している点
    0停止~10km/hがアシスト+それ以降ターボが効いて60km/h(+α)まで十分すぎる加速力 パドルシフトで意図的に引き出すこともできる マイルドハイブリッド等の燃費は 全く気にしていないが意...
    不満な点
    フロントは最終モデルのテコ入れとして及第点 (スティングレーで懲りたか?) しかしのっぺりサイドとリヤは本当にアレ 前後フェンダーをつなぐ ⌒ーー⌒ ←こういうラインがダサいし リヤものっぺり...
    乗り心地
    走りというほどではないが普段の足というには やや硬く締まった足と 柔らかいシートの組み合わせとかなりの静粛性 快適

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  • ほんかわ ほんかわさん

    グレード:- 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -

    スチールシルバーはオススメです。

    2023.5.22

    総評
    走行性は、各社スライドドアタイプより安定性あり。重量の問題かな。4人乗車時は未確認。試乗レベルでは、分からない。
    満足している点
    ボディカラー
    不満な点
    制動性能が不安。 荷室が狭い。
    乗り心地
    全体的にふわっとしている感じがします。好みによります。

    続きを見る

  • 湯太郎 湯太郎さん

    グレード:- 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    加速が素晴らしい!!

    2023.5.7

    総評
    一番の特徴は加速の素晴らしさ! 滑らかな走行だけどパワーを感じるトコロにはとても満足♪
    満足している点
    加速が素晴らしい! 今時の車らしく、デュアルカメラ付きでセーフティサポートシステムによる安心安全性を感じる アイドリングストップがブレーキペダルを軽く踏んで反応し、エンジン停止・始動もエンジン音が静か...
    不満な点
    アルミホイールのデザインがスペカスと全く同じタイプの使いまわしは驚きで悲しかった… リアテールランプのデザインに斬新さを感じず初期型ワゴンRとかぶってカッコ悪い フロント周りに小物入れが少なく、インパ...
    乗り心地
    前車のスペーシアカスタム TS 4Wと比べるとシートが硬めに感じる 車内とエンジンの音が静か

    続きを見る

  • ごきち ごきちさん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    高級軽自動車です

    2023.5.3

    総評
    取り回し、維持費、燃費を考えての乗用車からの乗り換えだったので諦めないといけない事をもっと覚悟していました。が、それを上回る魅力のある車です。  軽乗用車をメインカ―に出来ることを証明してくれた永く付き...
    満足している点
    ・踏めばちゃんと加速する。しかも、そこそこ燃費もイイ。踏まなけりゃめちゃめちゃ燃費は良くなる。初回満タン計測で24km/Lは涙モノ。(高速半分、郊外半分、エアコン切、プラシーボ効果含む)  その後、20...
    不満な点
    【リアのワイパー&ウォッシャーノズル】 ・これは設計が××です。ワイパーは、あともう、ひと拭きできるだろー!ウォッシャーを噴射すると真下にぴゃー笑 広がりません。 対策部品でいいから色違いとか...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • はげかけとる はげかけとるさん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -

    通勤快適車

    2023.4.29

    総評
    走ると言う意味ではハイブリッドはチューニングベースではないので不満もありますが、普通に通勤、お買い物ではとても快適です。 ACCが優秀なので日帰りくらいの遠出も楽にこなせます
    満足している点
    マイルドターボなのでパワフルではないですが、少しだけ!?電動アシストのおかげでスムーズに加速します 通勤とかお買い物には不満なし! ACCの性能は街中でも充分使えます 車幅は変わらないのに視...
    不満な点
    カスタムって名前なら少しぐらい車高を落してもらいたいものだ アイドリング時はなんかウルサい 前車のMH34Sの方が静かだった ポジションランプが他社のカスタムに比べて地味(笑) 傘立て...
    乗り心地
    万人向けのわりにはビミョーな突き上げ感があります かといって固いわけではありません

    続きを見る

  • haseo1105 haseo1105さん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    ターボエンジンで燃費がままイイ所です❗

    2023.3.4

    総評
    主に通勤とドライブに使用して居ます。
    満足している点
    視界広い所とポケットが多い所です。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いまま いままさん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    4

    ターボでも燃費良かった

    2023.2.24

    総評
    見た目は好きになれないが 180万円以下でこの性能を買えるのは満足です! パワー/車重のバランスがいい。
    満足している点
    mh23s(NA MT 4WD)と mh55s(ターボ CVT FF)比較です。 燃費 mh23s 20.1キロ mh55s 25.2キロ ※2月(通勤1週間・エアコン使用) もっと悪いと思っ...
    不満な点
    センターメーターがある為 ナビの位置が低くなり見にくくなった。 手の届く範囲の収納が少ない。 傘置きに傘を置くと振動でガタガタ鳴り煩い。 リアのショックアブソーバー交換するのに内張外さないといけな...
    乗り心地
    ノーマル足回りでもしっかり踏ん張る もっと攻め込むなら足回り交換かな… mh23s(低グレード)にはなかったスタビの効果も大きい

    続きを見る

  • K.サワーズ K.サワーズさん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    カッコよくて静粛性の高い車

    2023.2.20

    総評
    気になる点もいくつかありますが、静粛性など良いところもありますので、おススメはしたいです。
    満足している点
    やはりフロントマスクですかね。 購入を決めた一番の理由になります。 MH23Sスティングレー好きには堪らないデザインかと思います。 購入してから気づいたのですが、ヘッドライト内がブラックアウト化され...
    不満な点
    ・内装がチープ・ホイールデザインが使い回し・燃費が意外に良くない・電動パーキングが無い
    乗り心地
    どちらかというと硬めの乗り心地です。

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  • しゅう(元ふくいブランド大使) しゅう(元ふくいブランド大使)さん

    グレード:ハイブリッド ZT(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    文句なしにカッコいい!

    2023.1.29

    総評
    2型スティングレーからの乗り換えなので、走行性能などは一緒ですが、フロントがカッコよくて、フェニックスレッドパールがよく似合ってると思います。
    満足している点
    フロントはMH23Sスティングレーの再来の様なデザインでカッコいいです。モデルチェンジから6年になりますが、基本設計がしっかりしているので、まだまだ古さは感じません。
    不満な点
    2型スティングレーからの乗り換えですが、ACCが追加された事により、燃料計が小さくなって若干見にくくなりました。なぜかリアのルームランプがT10になってます。
    乗り心地
    15インチタイヤのせいか、若干硬いですが、その分コーナーでの安定がいいです。

    続きを見る

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