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グレード情報ランディ

ユーザーレビュー11件ランディ

ランディ

  • ロールが少ない
  • 室内空間が広い
  • 通勤に便利

平均総合評価

4.5
走行性能:
5.0
乗り心地:
5.0
燃費:
4.0
デザイン:
5.0
積載性:
5.0
価格:
4.0

所有者データランディ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 2.0G(CVT_2.0)
    2. 2.0G(CVT_2.0)
    3. 2.0S(CVT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.0%
  • 男女比

    男性
    84.8%
    女性
    13.7%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 25.0%
    2. 東海地方 19.8%
    3. 近畿地方 19.1%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ランディ

平均値を表示しています。

ランディ

ランディの中古車平均本体価格

40.1万円

平均走行距離98,167km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ランディ

走行距離別リセール価値の推移

ランディ
グレード:
2.0G(CVT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

236.6万円

売却予想価格

1.7万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 6万円 4万円

2万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%

1万km 6万円 3万円 1万円 0万円
2万km 5万円 2万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ランディ

2009年1月

■2009年1月
スズキが2007年1月に発売したランディは5ナンバーサイズをいっぱいに使ったボディにクラス最大級の大きな室内空間を確保した1BOX系ミニバンだ。クルマ自体は日産のセレナをベースにしたOEM供給車で、かつてスズキがラインナップしていたエブリイ・ランディとは完全に別のクルマだ。高めの全高や長い全長、大きなガラスエリアなどによって、明るくて広い室内を確保したのが最も大きな特徴。そのほかドアガラスの形状を工夫して広い視界ができるようにした外観デザインも特徴的だ。室内には3列8人乗りのシートが用意され、3列目のシートにもしっかり大人が座れる空間が確保されている。2列目の中央に設けられたセカンドマルチセンターシートは、シートバックを折り畳めばセカンドシート用のテーブルとして使え、これを前方に押し出せばフロントシートのテーブルになる。また2列目シートの助手席側は前後左右にスライドでき、3列目のシートへの乗り降りを容易にしている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、101kW(137ps)/200N・mのパワー&トルク(2WD)を発生。トランスミッションは無段変速CVT。快適装備の充実度は高く、各席に吹き出し口のあるオートエアコンを装備した上で、2WD車にはリヤクーラーを4WD車にはデュアルエアコンを装備した。両側スライドドアのクローザーを全車に装備し、2.0Gにはバックドアのクローザーも装備した。2008年1月には前後のデザインを変更し、各種快適装備を充実化させる改良を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。