FD型RX-7やカプチーノのWikiを見てるとマイナーチェンジでECUが8ビットから16ビットに…という表記があります。性能的に大きい進化なのでしょうか？

Answer 1

正直、FDの8，16、32bit(PowerFC)と乗って来ましたが、ハッキリ言って…

「分かりません」

ですハイ…

あ、ブレーキは凄く分かりましたよ。

16bitのABSは別格です…

質問者からのお礼コメント

実際に乗っていた方のお話を聞けて良かったです。皆様ありがとうございました。

Answer 2

16ビットになったことで細かい制御が可能になりました

例えば、カプチーノの前期のスロットルセンサーは
アクセル全閉と全開しか見てませんが
後期になるとスロットルポジションセンサーになり
細かい燃料噴射などができるようになりました

Answer 3

まあ、微妙には性能アップしている・・・のかな？程度の話。

８ビットなら４０年ぐらい昔のゲーム機（ファミコン・８ビット）と似た性能。
１６ビットなら３５年ぐらい昔のゲーム機（スーパーファミコン・１６ビット）と似た性能。
1977年のボイジャー1号打ち上げの時に使われてたコンピューターが８ビット。
現在のパソコンでは３２ビットは殆ど廃れて６４ビットが主流。それも複数コアの並列処理も普通の技術として使われている。

ＥＣＵに何十年前の性能のコンピューターと同じ性能の物を使っているのは、ＥＣＵを高性能化しても車の性能アップにはそれ程繋がらないからじゃないかな？

まあ、クロック数も違うからビット数だけでファミコンと同じなんて単純な比較は出来ないけど、一つ言えるのは数千円出せば更に上の性能のＥＣＵを使うことが出来るけど、それをしないのはＥＣＵの性能アップには数千円かけるだけの価値が無いと言うことだと思います。

Answer 4

何が変わったかすら分からんレベルだと思う
パワーFCで良いじゃん、で終わる

Answer 5

ECUのビット数が8ビットから16ビットに変わることは、性能向上に寄与します。ビット数が増えると、一度に処理できる情報量が増え、より高度な制御が可能になります。例えば、エンジンの燃焼効率を向上させたり、排ガスの浄化性能を高めたりするための精密な制御が可能になります。ただし、ビット数だけが性能を決定するわけではなく、ソフトウェアの設計やセンサーの精度なども重要です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。