スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧

いつまでも乗っていたい車

2022.2.23

総評

走行性能・安全性能・居住性のトータルバランスに優れ、一度手にすれば期待以上の満足度が得られ、いつまでも手放したくないと思える車。

満足している点

長距離・山道・雪道・レジャーなど走る道やシーンを選ばずにタフでどこへでも行けるところ。

不満な点

不満ではないが、純正から交換して良かったと思えるパーツはスピーカー。社外品に変えることでクリアで臨場感のある音に様変わりし、ひとつ上のクラスの車に乗っている感覚が実感できる。

乗り心地

高速安定性は申し分ないです。一方で、信号の多い街中を走行する際には同乗者が車酔いすることがあります。ダンパーの特性によるものかわかりませんが、車体の縦揺れ、横揺れの収まりが悪いようです。横揺れ対策としては...

旅客機ですね。

2022.2.23

総評

個人の感覚なので感想は参考になら無い事の方が多いですので悪しからず。

満足している点

5名乗車で旅行に行っても荷物は積めるし室内は息苦しさを感じない広さ、素直な操縦性。

不満な点

理解して居るので、不満点にならず。

乗り心地

柔らからず堅からず。

穏やかな気分になれるクルマ

2022.2.22

総評

大きさが許容できるならオススメです。ナッパレザーのシートはしっとり柔らかで心地よく包んでくれます。先代BS型よりもさらにゆったりまったりな気分になるクルマです。

満足している点

BS型から乗り換えてまず驚いたのは乗り心地。タイヤもすごくいいんだと思うけど、とにかく優しい乗り味。エンジンも静かで滑らか、加速にも不満ないです。

不満な点

あえて言えば燃費かもしれないけど、このサイズを考えたら満足です。まだそれほど遠出してませんが満タン計測でリッター13kmだからそれほど悪くない印象。なぜか車載の燃費計よりも満タン燃費の方が良くなるような気が。

乗り心地

動き出しがとにかく滑らか。ソフトなのにぐらつかず、BS型と比べて明らかに横揺れが少なく同乗者にも優しい。

最高の登山ギア！

2022.2.21

総評

自分の趣味（登山）での利用で、BS9は全く不満がなかった。荷物も沢山載せられるし、4-5人載せても窮屈さがない。悪い林道も雪道も最低地上高とAWDのおかげで深く入って行ける。 1回の山行では高速利用で5...

満足している点

・AWDである事 ・最低地上高が高い事 ・荷物が沢山積める事 ・アイサイトによる運転負荷が軽減される事 ・車中泊するのにフラットで、真っ直ぐ足が伸ばせる事

不満な点

・スマートリアビューが付かない事（荷物沢山積むと後ろが見えない） ・ドラレコが前方しか対応しない事 ・ナビが縦型になった事（横型の方がいい） ・ナビにHDMI端子が無い点

乗り心地

BS9の時に気になっていたバタつきが、BT5では軽減され、しっとりした感じになりました。 また車内も以前と比べ、静かになったと思います。 後部座席のセンター部分が少し盛り上がっており、以前は5人も気に...

この乗り心地の良さ感動しました!!

2022.2.20

総評

アルファードからの乗り換えでこのBT5は最低地上高が高いとはいえ、完全に目線の高さがBRZじゃないかと錯覚してしまう低重心ボディで、ロールも少なくハンドリングも素直で扱いやすいと思います。前車アルファード...

満足している点

満足した点は、前車がアルファード30の2.5ハイブリッドですが、アウトバックBT5に乗り換えてボディ剛性の圧倒的高さとサスペンションのセッティングが昔ながらのBG・BH・BPを彷彿とさせる味付けで感動した...

不満な点

小物入れの数・スペースが運転席助手席周り正直少ないと思います。 エンジンパワーや燃費に不満は現時点ではないです。 ただ個人的感想となりますが、ハンドリングはもう少し重めのアシストのほうがいいかと、、、

乗り心地

-

唯一無二のデザイン。

2022.2.17

総評

デカいけどいい車です。質感高いです。 色々言われていますが私には1.8で十分です。

満足している点

唯一無二のデザイン。20数年前、妻とドライブで行った栃木県日光でランカスターに乗った渋いオッサンを見かけてからの憧れの車。スバルは素敵だけど狭いから買うことはないと思っていたけど、妻からのプッシュが購入の...

不満な点

ステップワゴンからの乗り換えなのでやはり狭いです。分かっていたことなので仕方ありません。

乗り心地

静かの一言です。

良い車

2022.2.17

総評

充分

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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大人の車。

2022.2.16

総評

車の性能を考えるとどんな道でも安心して快適に走れる車ですが、もったいないので舗装路しか走りません…。完成度が高く長く大事に乗りたい車です。

満足している点

乗り心地と運転のしやすさ（静粛性最高、視界が良く車の大きさをさほど感じない、内装（特にシート）が素晴らしい等々）。

不満な点

・シートベンチレーションがないため夏が不安。 ・USB再生で音楽聞きにくい。一つのアルバムが終わったら次行かないんです…。 ・燃費かな。ただし燃費の悪さをはるかに上回る満足度です。

乗り心地

１００点です。一度乗ってみてください。

ちょうどいいです

2022.2.14

総評

いい車です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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零戦を追体験

2022.2.12

総評

とにかく楽しいクルマ。アメ車、旧車、ドイツ車と所有してきたが、運転していて楽しいのは絶対にこのSUBARUだと思う。

満足している点

さすが零戦を作っていた会社がルーツにあるだけあって、運転の楽しさは、各社メーカーの中でもトップクラス。まさに小型の飛行機を操縦しているような楽しみができるのは、スバルかBMWぐらい。

不満な点

この年式にしては燃費は良くない（リッター約8キロ）のでもう少し良ければ、、、と言う気持ちもあるが、それを犠牲にしてもいいと思えるようなエンジンなので潔く諦めよう！

乗り心地

-

良いクルマでした

2022.2.6

総評

1.8のダウンサイジングターボの力感が不安でしたが十分なチカラと素直なハンドリング、ちょうどいう高さ次のクルマにいいなぁと思いました。

満足している点

静粛性とハンドリング

不満な点

特になし

乗り心地

固くもなく柔でもなくいい感じです。 静かでした。

万能SUV

2022.2.4

総評

納車して一週間。職場と自宅の往復だけですが、それでも楽しいです。

満足している点

BSアウトバックからの乗り換えです。 車体はやや大きくなっているものの視界は変わらず良好なので車幅感覚は掴みやすい。1・8Lエンジンもトルクアップで好印象。 アイサイトの性能が飛躍的に向上。自動運転の...

不満な点

BSアウトバックに比べやや燃費悪い? 平均燃費がカタログ値を超えてくれない。 中央モニター縦長で大きいのにテレビ鑑賞時は7インチ程。今時これは狭い⋯ オートライト義務化の為仕方ないですが、本当に使い...

乗り心地

BS時もそうでしたが、最初だけ硬くて後は徐々に馴染んで。慣れもあり。

心が満たされる車

2022.2.3

総評

外観、内装、安全性、走りのトータルの満足度が高い。家族や友達と遠くへ行きたくなる一台。

満足している点

アイサイトXの安心感・快適性とゆったりできる内装空間でどこまででも走りたくなる車です。

不満な点

デジタルリアカメラが搭載されていない点。

乗り心地

前モデルのBS9よりも格段に室内の静粛性が向上している。

お気に入り。

2022.2.1

総評

いい車です。

満足している点

静粛性とか諸々。

不満な点

・やや大きい…。 ・シートベンチレーションがない。 ・USB再生で音楽聞きにくい！アルバム検索しにくいし、一つのアルバムが終わったら次行かないんです…。

乗り心地

応接間が移動してる感じ。

いいクルマ✨

2022.1.29

総評

1ヶ月点検が終わったので1ヶ月乗ってみての評価ですが、レヴォーグ(VM)からの乗り換えだったので車の作り方がまったく異なる車種なので驚かされました😳 今までのクルマがスポーツタイプだったので余計に感じ...

満足している点

静粛性が1番ビックリしてます‼️ とにかく静かです。足回りも優秀でショックが少なくてとても気持ちがイイです😊 シートも柔らかくてシートヒーターにステアリングヒーターと寒い地域で乗るのにサイコーです?...

不満な点

車幅が大きくて駐車場できちんと駐車するのに苦労します😓 このご時世なので燃費がって言う人には向いてません😅 安全装備や贅沢装備なんかが付いてるのもあるのですが、車体価格が高いと感じます。 メーカ...

乗り心地

｢素晴らしい｣の一言‼️ 静粛性や振動の少なさがとんでもなくイイ✨ ロードノイズが全くと言っていいほど聞こえない。 それでいてエンジンの音はきちんと聞こえる所はスバルらしいクルマだと思います😊

上質な車になったけど......

2022.1.29

総評

デビューフェアでの展示車両と速度40km/h程度までの15分程度の試乗の範囲で分かったこと。自車BS9に較べてとても上質な車になった。静的にも動的にもフラッグシップに相応しい高品質感。それでも7年６万キロ...

満足している点

街中での乗り心地やドライバビリティ、音振、アイドリングストップからの滑らかな再スタート、ステアリングヒーター、使い勝手のよいカメラ、丁寧な造りの高品質インテリアから醸し出されるO・MO・TE・NA・SHI...

不満な点

不満なくお上品にまとまりすぎているところ。訳もなく衝動買いするような「一目惚れ」がないところ。アウトドアでガンガン使い倒すより都会でキレイに使ってね〜みたいなところ。一つでもいいから後の「レガシィ」として...

乗り心地

街中運転での路面からの振動はうまく収束され上質感あり。（BS9購入時、比較試乗して乗り心地で決めたベースグレード17インチでもちょっとした路面凹凸で揺さぶられる。やっぱりこの辺でダンパー変えようかなぁ。）...

かなり良い

2022.1.26

総評

長距離運転が楽しみです。 やっぱりEVとかは無いな〜💦

満足している点

足回りが秀逸

不満な点

特になし

乗り心地

フラッグシップならではです。

BT5 OUTBACK Limited EX　試乗しての感想

2022.1.22

総評

試乗車：リミテッドEX クリスタルホワイト・パール色/ブラックナッパレザー内装/ハーマンカードン ｂｓ9贔屓の素人感想になります。 ｂｔ5乗りの皆さんの気分を害したらごめんなさい。 エクステ...

満足している点

スバルグローバルプラットフォーム×インナーフレーム構造が採用され、クロスバービルトインタイプの大型ルーフレール、ナッパレザー内装の質感向上と、センターインフォメーションディスプレイ、液晶モニターなどの...

不満な点

「NEW LUXURY」のコンセプトからすると、エンジンにもう少しぜいたくな余裕が欲しいかな。

乗り心地

■取り回し ドアミラーを開いた際の幅はｂｓと同じですが、ボディ全幅は大きくなっており、フロント・リアから見ると、デカいな､､､と感じてしまいます。ただ、いざ乗ってみると地上高+13mmは乗降時には特に気...

大きい

2022.1.21

総評

フォレスターからの乗り換えですが、運転もしやすく気に入ってます。車体や車内の大きさ広さに違いはありますが　慣れるかなと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ゆったりと長距離を移動するのに最適♪

2022.1.17

総評

ゆったりと走るうえでの走りの良さと、充実の運転支援に満足。 ピュアガソリン車なので、街乗りの燃費は良くないですが、 走行用バッテリーを搭載しない分、ラゲッジと室内が広く満足。 唯一、操作系に不満は残...

満足している点

・視界の良さ 　運転していて不安がないです。 　数値以上にコンパクトに感じます。 ・走りと走行性能 　車高が高く悪路に不安がない。 　少々ペースアップしてもロールは少ない。 　中速域以上で凹凸...

不満な点

・ナビ（ディスプレイ） 　スペック不足と動作に怪しい部分がいくつか見られます。 ・操作系 　ディスプレイに集約されたスイッチに使い勝手が考慮されていません。 　集約しない方がマシなくらい（＾＾： ...

乗り心地

低速は車高の高さからか、揺すられる印象があります。 （中速以上のフラットさからくるギャップかもしれません。） 中速はギャップやうねりも滑らかに越えていき、コーナーでもロール少なめ。 高速はメチャ快適...