「てんとう虫」の愛称で親しまれた「スバル360」を1958年に世に送り出して以来、個性的な車を多く輩出してきたスバル。現在では水平対向エンジンと4WDの組み合わせは、スバルの代名詞であり、世界の自動車メーカーの中でも独自のポジションを築いている。特にレガシィツーリングワゴンは、日本にステーションワゴンというジャンルを創造した立役者だ。他にもSUVのフォレスターや、インプレッサXVなどが人気のインプレッサシリーズ、新たなステーションワゴンのメイン車種となるレヴォーグなど、個性的な4WDモデルが揃っている。
新車価格帯:
447.7万円〜530.2万円
新車価格帯:
399.3万円〜424.6万円
新車価格帯:
191.1万円〜227.5万円
新車価格帯:
110.0万円〜196.9万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
現行 BRZ
現行 WRX S4
現行 クロストレック
現行 サンバー
現行 サンバートラック
現行 シフォン
現行 シフォンカスタム
現行 シフォントライ
現行 ジャスティ
現行 ステラ
現行 ソルテラ
現行 フォレスター
現行 プレオプラス
現行 クロストレック
現行 サンバー
現行 サンバートラック
現行 シフォン
現行 シフォンカスタム
現行 シフォントライ
現行 ジャスティ
現行 ステラ
現行 ソルテラ
現行 レイバック
現行 レガシィ アウトバック
現行 レックス
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:202.9万円
平均本体価格:220.0万円
平均本体価格:109.5万円
平均本体価格:333.8万円
平均本体価格:208.9万円
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2024.12.20|業界ニュース
5点
ぷら~とほーむ さん 2024年12月21日
メーカー・モデル: スバル BRZ グレード:S(MT_2.4) 2023年式 乗車形式:マイカー
買い物からレジャーまで普段使いに丁度良い大きさ。 操作を含めて運転するのが楽しい
5点
ざっきー@BRZボンド号 さん 2024年12月21日
メーカー・モデル: スバル BRZ グレード:- 2021年式 乗車形式:マイカー
2人暮らしの買い物は苦になりません。引越し等で大きなモノは流石に運べませんが生活に不自由しません。 道の凸凹を素直に感じ取れて良いです。それによってタイヤが取られる事は稀で、運転が楽しく感じてます。 エンジン慣らしを気持ち行なってる段階なのでまだまだ未知が多いですが、車から何を感じ取れるか楽しみです。
4点
くにえいクリスマス さん 2024年12月21日
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック) グレード:ST-G(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式:その他
スバルはAWD!AWD!と推しているが、雪が降らない地域だと、FF二輪駆動の方が良いと思います。 以前、AWDの同じグレードに乗りましたが、モーターからエンジンの切り替え時にかなりギクシャクしましたが、FFはかなり少ないです。正直、スバルにFFなんか要らないだろ。と思っていた身でしたがe-boxerはFFの方が良いと思います。 積雪地域に住んでいない人は、FFとAWD、乗り比べてみると面白いかもしれません。
ホンダフィットの4WDについて教えて下さい。 これまでスバルやスズキの4WD車に乗ってきましたがフィットが乗り換え候補に検討しています。 一点気になるのが...
2024.12.21
ベストアンサー:フィットの4WDについてです。
どなたかタイヤについて教えてください。 車種はスバルアウトバックBT5です。 標準ホイールサイズは225/60/R18ですが、同じホイールに235/60
2024.12.21
ベストアンサー:「ホイールには」装着できるでしょう 225/65R18 : 750.2mm 235/65R18 : 763.2mm 他の値を変えずに幅だけ上げると、外周が大きくなります メーター誤差等が現れる許容範囲はプラスの場合は2%と言われているので 一応超えてはいないようです ハンドルを切った時にタイヤハウス内に接触しないか、確認する事です
スバルが世界に誇るAWDをやめたら魅力は半減どころか全く魅力はなくなってしまいますかね。取り柄はAWDたけだと思いますが、いかがでしょうか?
2024.12.21
ベストアンサー:スバルはFFモデルも素晴らしいですよ 水平対向エンジンの低重心とAWDでは なくとも重量バランスはシンメカルト。 横置きエンジンのFFでは得られない 操縦安定性が感じられると思います。
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