ローバー 114 「レアで、速くて、愛せる、しかもＵＫテクノロジーと魂の入ったー満載純血の車です。 その方面が好きな方、理解ある方は是非乗ってください。マイナーなので、」のユーザーレビュー

レアで、速くて、愛せる、しかもＵＫテクノロジーと魂の入ったー満載純血の車です。 その方面が好きな方、理解ある方は是非乗ってください。マイナーなので、

2010.2.18

総評

レアで、速くて、愛せる、しかもＵＫテクノロジーと魂の入ったー満載純血の車です。
その方面が好きな方、理解ある方は是非乗ってください。マイナーなので、そろそろ保存に限界でしょう。
外国の超大衆車を下駄にするのもありかと。

満足している点

ROVER渾身のＫシリーズ16VDOHCエンジンは、低回転からトルクがあり非常に扱いやすい。決して高回転型ではないが、頻繁なシフトチェンジは不要なほど。後にロータスや、ケータハムに搭載されることになる、ＵＫを代表するユニットは楽しめます。～160km/hまでは、車体の軽さも手伝ってかなりな加速。だいたい190Km/h＋で頭打ち。
Drモールトン開発のハイドラガスサスは、16Vの場合スタビライザーとショックアブソーバーが追加されて、結構ハード。体感的にはロールしない感じ。
オリジナルのミニに乗っていた私は、『ミニクーパー』の進化版だと思う。シャシーや足回り構造など実際多くの点で共通点があります。是非とも、腕を磨いてハイテクスポーツカーや旦那スポーティーセダンに一泡ふかしてやりましょう。　
なお、イギリスの国民車らしいところは、ヒーターが、がんがん効く。間欠ワイパーのインターバルのスピード調整がたしか７段階位ある。寒くて雨の多い風土が反映された機能といえます。

不満な点

軽さと引き換えに、車内騒音は高い。
■ハイドラガス
専用工具を所持したショップで定期メンテが必要（１～２回／年）
外気温で車高が変化（車高は夏が高く、冬は低くなる）
コーナーを限界まで攻めると、足がバタバタ動きすぎる
■パワステが無い⇒バックの際妙にハンドルを切る回数が多い。すえぎりは辛い。だけど、パワステが故障する心配無用！
■エンジンはタフ、しかし冷却系統は錆やすく定期フラッシングがお勧め。
■オルタネーターは、やや弱い
■クーラーの冷媒がR11
■やはり、ROVER社の倒産によるパーツ供給の不安感。
■ROVERに強いショップをちゃんと押さえること。
などです。
もう一度下駄代わりに乗りたい・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験