プジョー 406 ブレーク 「乗っていて幸せな気分になれます。 2009年7月に、2002年式・走行69000キロの車を購入しました。 その際はここのユーザーレビューを何回も読み返」のユーザーレビュー

乗っていて幸せな気分になれます。 2009年7月に、2002年式・走行69000キロの車を購入しました。 その際はここのユーザーレビューを何回も読み返

2009.9.19

総評

乗っていて幸せな気分になれます。
2009年7月に、2002年式・走行69000キロの車を購入しました。
その際はここのユーザーレビューを何回も読み返しながら予習して購入に踏み切りましたので、まだ二ヶ月2000キロしか乗っていませんが、同じ様に購入を検討されてる方のお役に立てればと思い、私が実際に購入して乗った感想を投稿したいとおもいます。

満足している点

・綺麗で飽きなさそうなスタイル。仮に飽きたとしても、癖のないスタイルなので、ちょっとおしゃれな良き道具としてもずっと使えそうな気がします。
・特徴は無いけど程よく上品な内装。少量配置されてる木目パネルも良いです。
・シートの座り心地。腰痛持ちですが、２，３時間座っていても腰が痛くなりません。座面長はもう少し欲しいですが、国産車よりはずっと良くできた形状だとおもいます。表面の触り心地が良いのはフランス流？
・荷室が広い。トノカバーまでの高さ、床面積は前車（P11プリメーラワゴン）比1.2倍くらいでしょうか。買い物に使用するには十分です。リアシートを畳んだら、タイヤが８本つめました。
・走行安定性が高い。特に50キロ以上からは快適で、気づけば前よりスピードを出しがちです。もちろん高速も安定していますが、快適なのは120キロくらいまでです。十分ですが・・・。
・思ってたよりは燃費が良い。街乗り中心でエアコン使用、普通に踏んで8.5キロくらい（ハイオクです）高速中心は未計測です。
・街であまり見かけない。でも、変わったモノに乗っているという目では見られません。
・エンジン音は案外静か。室内の遮音に気が遣われているようです。程よく乾いたエンジンノイズが入ってはきますが、かえって運転している実感を味わえて好感がもてます。
・排気量2リッター、重量1.5トン以下なので、税金、車検が安い。その分を修理代にまわせます（笑）

不満な点

・1速から2速への時のシフトショック。ただ、乗り方を工夫するだけでだいぶ改善され、出ない時もあります。
・ATのシフトスケジュール。30キロまで1速・50キロまで2速・70キロまで3速・それ以上で4速、といった感じで、速度にあわせてそのパターンで行ったり来たりする感じです。ただこちらも私はすぐ慣れましたし、前述のとおりエンジン音も不快ではないので全然気にせず乗れます。
・電装系。後付けナビは知識と技術の十分ある所で取り付けてもらうのをお勧めします。電源や車速の取り方は特殊なようです（私の車は、常電・ACCが逆、GPSの取り付け位置不良でGPS拾わず、車速線がショートしてメーター不動→ディーラー修理で2万円の出費、などトラブルだらけでした）。
・窓が落ちそう。チョイ開けだと窓がカタカタ音を立てます。なので、全開か全閉のみで、必要ないときはあけていません。
・コンビニなど歩道の段差でボディが軋み音たてる。まぁ、味と捉えてますが（笑）
・リアシートを畳む動作は少し面倒。
・ワイパーの間欠のバリエーションが無い。しかもオートワイパーは感度がイマイチ人間の感覚と合わず、ほとんど使えない（笑）ただ、ワイパーの作動方向が国産車と同じなのは良いです。
・リアシートの居住性。足元の広さは十分ですが、座面長短い、背もたれ立ち気味、センターアームレスト無しなので、長時間はキツいかも。
・純正カップホルダーは位置と形状が悪く使いにくい。後付けドリンクホルダー必要です。
長所短所ともいろいろ書きましたが、どれも慣れれば大きな問題は無いです。
それ以上に、この車に惚れて購入するのであれば、乗っているときに得られる幸福感のほうが優ると断言できます。
たしかに新車価格300万円超の車ということで期待すると、がっかりする点は多々あります（笑）
なので、細かい点が気になる方にはお勧めできません。でも、中古車価格がこなれてきた今こそチャンスかと思います。
最後に、購入後のトラブル・故障は十分考えられるので（ただし、不動に陥るケースはほとんど無いです）、保証のある店での購入か、そのための予算を考えておくのをお勧めします。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験