日産 サクラ 「走りのレスポンス◎」のユーザーレビュー

走りのレスポンス◎

2024.2.12

総評

モーターユニット位置が車両の下側にレイアウトされていることと、バッテリーレイアウトが床下なので、ぱっと見、せー高ノッポだが恐ろしく安定感がある車。MM48ユニットの鋭く力強いパワーも相まって踏んで楽しめる車。
ガソリン車にないレスポンスの良さが癖になる1台です(^^)
軽自動車の常識を完全にブッ壊した車。

満足している点

①MM48ユニットの力強くレスポンスの良い加速。
②見た目より安定感がある。
③維持費が安い。
④走行時、かなり車内が静かである。

不満な点

①もう少し車高が低くても良いかなと思ってしまう。
②荷室はやはり軽自動車であまり荷物を積めない。
③航続距離が冬場は140Kmと少ない。
④タイヤのグリップ力が足りない。
⑤スピーカーが安物なのと音漏れがある。

デザイン

4

細目のヘッドライトや光る日産エンブレムがカッコいい。

走行性能

5

トルクモンスターです。
ガソリンエンジンには不可能なレスポンスの鋭さがストレスフリーで良い。
重量があるので、直進安定性がある。

乗り心地

3

デイズベースの車ですが、車両重量増加に伴うスプリングレートの高さからか、少し硬い乗り味。好き嫌いが分かれると思う。

積載性

2

後席を前側にスライドさせることで意外に荷室が広く、日常生活で困ることはない。

燃費

5

深夜電力を利用すれば、ガソリン換算でリッター90km程度と思われる。
月600km走行した場合、電気代は1500円以下となる。

価格

3

補助金ありきな価格です。
車両価格の落とし所が300万前後になると思われる。

故障経験

走行距離が浅く、今の所故障経験なし。