日産 ノート 「雰囲気重視のメーカーコンプリートならどーぞ！」のユーザーレビュー

雰囲気重視のメーカーコンプリートならどーぞ！

2021.11.23

総評

雰囲気重視なコンプリートモデルだけど
手を入れるところはキッチリやっているので
満足感は高いと思う

満足している点

メーカーチューンドのコンプリートフルエアロ
ホールド抜群のシート
この2点だけでも人とは違うNISMOをセレクトする意味は大きいと思う

不満な点

小物の収納スペースは文句なしだけど
プラスチック感丸出しの内装
動力性能は通常モデルと同等だから
ホットハッチを期待するなら1.6直4MTのNISOMO Sか
e-POWER搭載後のモデルを選んだ方が幸せになります

デザイン

5

通常モデルとの差別化という点だけでも存在価値があるんだから
これはこれで無問題

外装のエアロは機能もちゃんと考えられているというか
高速での効果は感じ取られましたね

走行性能

3

日産に言わせると…
ノーマル車からECU制御の変更とシャシー強化しているとのことですが
エンジンパワーは違いがわからん(笑)
街中で普通に乗る分にはエコSWに触ることはまずないのですが
高速での加速や峠道では絶対的なアンダーパワー
SCなしではストレスは溜まりました(笑)
それとCVTは完全に機械任せなのもなあ
アンダーパワーだからこそパドルシフトで
任意変速できればよかったのですけどね

ただ…
ハンドリングはカナリよかったですね

乗り心地

3

カナリ硬い部類です
フラット路面や高速での安定性は抜群ですが
荒れた路面などでの突き上げがキツイ
こういった味付けが好きならば
サスチューンというものを理解しているならば
全然OKですけど…
強いていうならしなやかさがチョットないのかな?

お年寄りやコンフォート性を求める知人にはまったくの不評でした(笑)

積載性

4

まあこんなもんでしょ?
意外と広い後席のフットスペース
(タクシーとしても使用してますからね)

ちなみに…
この年式だとトノカバーとラゲッジ灯が標準でない
ラゲッジ灯は後のMCで標準化されたけど
この年式ではOPでもなかったから
完全に割り切りがないといけないですね

燃費

4

渋滞ありの通勤で13～15㎞/L
長距離で18~21㎞/L

ハイブリットでないコンパクトカーとしてはまずまずの合格点ではないでしょうか?

価格

5

手放した時が折からの半導体不足で
新車製造ペースが極端に低下
そのため中古車価格も高騰しており
えっ！まさかのプライスが付きました

NISMOということもありますけど
今後中古市場でもプラスαはあると思います

故障経験

煩わしさがあるのでアイドリングストップは常にOFFしていたのですが
新車装着時のバッテリーが3年半で突然死

すぐに交換しましたがアイスト対策済のバッテリーって結構ないいお値段
2人でチョットいい温泉旅館1泊2食より高くつくと言っても過言ではありません

昔の38B19が樋口一葉でお釣りが来た時代からは隔世の感でした(笑)