1970年頃すべての自動車メーカーが目標としていた車がフェアレディー４３２Zでしょうか！？

Question

補足

ーーたぶん1970年頃の自動車メーカーが目標としていたのは、アメリカ車全般だと思います。 ーーありがとうございます。 手本はジャガーEタイプ？ すごいロングノーズですね。 どちらかと言えばトヨタ2000GTが似ている。 ーー 日産も お客も ポルシェが憧れでした。 ありがとうございます。 ポルシェ９０６はミッドシップで、 フェアレディーZはちょっと方向が違うのでは？ RX-7はその方向だと思います。 ありがとうございます。 フェアレディーZが出た後には、 日本のデザイントレンドは、 ロングノーズ＆ショートデッキになりましたね！？ そしてランサーや、カローラスプリンターやGTOや 軽自動車さえロングノーズの流れが,ホンダZやミニカ70やマックスハードトップにも、 ーーフェアレディーZについては まあ外国人には240Zが有名でしたけどね。 でも日本のクルマの目標はとりあえずアンダー２０００ということで、 432Z、 ２０００以上は現実からかけ離れて庶民にそっぽを向かれる。

Answer 1

たぶん1970年頃の自動車メーカーが目標としていたのは、アメリカ車全般だと思います。あとフェアレディ４３２Ｚは車格が異なりますが英国の名スポーツカーＪａｇｕａｒＥtypeのレース仕様を御手本にしているのだと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答有難うございます。
手本はジャガーEタイプ？
すごいロングノーズですね。
どちらかと言えばトヨタ2000GTが似ている。

ポルシェ９０６はミッドシップ
RX-7はその方向

フェアレディーZが出た後は
日本のデザイントレンドは、
ロングノーズ＆ショートデッキに！？
ランサーや、カローラスプリンターやGTOや
軽自動車さえロングノーズの流れが,ホンダZやミニカ70やマックスハードトップに

Answer 2

いいえ。

Answer 3

いや別に全てのメーカーは目標なんかにしてません。
その頃はアメ車の方が遥かに上の立ち位置でしたしね。

S30の特別なモデルではありますが全てのメーカーがって事は無いでしょう。

当時は高額ですから（今もだけど）庶民では買えないZでしたね。

Answer 4

技術的ならHONDA S500の方がはるかに凄い

ＯＨＶが当たり前の時代1963年ＤＯＨＣ４気筒エンジンは、F-1のテクノロジーとかスイス時計の様な精密さと言われていた。

でＺは？

Answer 5

なんでそうなる？

目標ではないにせよGT-Rの方が有名ですが？

Answer 6

当時アメリカでは フェアレディZは プアマンズポルシェと呼ばれていました。

つまり 日産も お客も ポルシェが憧れでした。

Answer 7

全然、ですね。

ちなみにメガウェブで同乗試乗させてもらったところでは、かなりコンフォートなサスセッティングで、同じ日に乗せてもらったトヨタ2000GTの方がずっとスポーティーな感じでした。

レース用ベース車ですから、市販車としてのセッティングなんかどうでも良かったのでしょう。

Answer 8

いいえ。なぜにそんな発想となりますか？

Answer 9

そんな事は無い

Answer 10

いや、違うでしょう。

Answer 11

日本人以外 誰も知らない車。まだ サバンナRX3の方が知名度は有った。