メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
727.0 万円 〜 741.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
19.8 万円 〜 748.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C180コンプレッサーステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.23
- 総評
- コストパフォーマンスは抜群だと思います。ベンツと言えば高根の花のイメージでしたが、性能・機能及びブランドに対しこの価格は非常に満足です。 車おたく的なコメントは出来ませんが、乗り心地、手軽さ、疲れさせな...
- 満足している点
- 乗っている時の安定感 良く回るエンジン グレードに依存しない安全性能 落ち着いたインテリア
- 不満な点
- シートの質感 キックバック時の僅かなタイムラグ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C180コンプレッサーステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.29
- 総評
- ベンツという日本的感覚でＣクラスを評価するのであれば、イマイチだと思いますが、ドイツ的感覚でメルツェデスの車という評価であれば、十分に納得できる全体的には非常に良くできた車だと思います。 1800ccで...
- 満足している点
- 1800ccだったので、パワーに不安があったのですが、実際に乗ってみると十分です。以前ドイツに住んでた頃、日産ローレル2400cc（L6)を乗っていたのですが、C180Kのエンジンはローレルより良くできて...
- 不満な点
- 今まで乗っていたオペルアストラワゴンよりもトランクルームが小さいのがちょっとがっかりです。あと、スライディングルーフ車ですので天井が狭く感じるのが残念ですね。あと、ドアロックのキーはついているのですが、原...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C200コンプレッサー_ステーションワゴン_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.5
- 総評
- 排気量が1.8リットルになってしまいました。 同じ車は、もう生産していません。 とっても運転しやすく、ウィンカー、ライト、バックモード付ドア ミラー等、 運転をサポートＥＳＰなどが機能は、継承してい...
- 満足している点
- 値段のワリには、重厚観のある、ゆったりした室内。エアバックなどの 安全装備と、ボディの剛性間の高さ。重さを感じさせない、エンジン出力。 ハザード中のウィンカーへの自動切換え は、運転に集中できる。...
- 不満な点
- オーディオの外部入力端子が、カーナビ付属で、オプションになっていること。車検証入れが、ダッシュボードに入らない。 携帯電話が、ＤＯＣＯＭＯしか使えない。 荷物室が作りにくい。 収納スペースが少...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C200コンプレッサー_ステーションワゴン_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.24
- 総評
- 運転しやすい。ウィンカー、ライト、バックモード付ドアミラー等、 運転をサポートする機能も充実。
- 満足している点
- 値段のワリには、重厚観のある、ゆったりした室内。エアバックなどの 安全装備と、ボディの剛性間の高さ。重さを感じさせない、エンジン出力。 ハザード中のウィンカーへの自動切換え
- 不満な点
- オーディオの外部入力端子が、カーナビ付属で、オプションになっていること。車検証入れが、ダッシュボードに入らない。 携帯電話が、ＤＯＣＯＭＯしか使えない。 荷物室が作りにくい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C180_ステーションワゴン_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C180_ステーションワゴン_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.1
- 総評
- ML320から乗り換えたが、運転しやすい。ブレーキの利きもML320に比べて数段向上している。カセットつきAMFMラジオは時代遅れ。MDCDつきラジオを標準装備にすべき。
- 満足している点
- 運転しやすい。
- 不満な点
- パワーが不足。 カップホルダーがついたことは評価されるが、取り付けられた場所が悪く、運転するとき邪魔になる。運転側のシートが少しおかしい（カーブを曲がるときなどシートが少し突き上げられる）が原因不明。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C180_ステーションワゴン_RHD(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.8.25
- 総評
- カセットデッキ標準さえ改めれば、目立った欠点なしの実用車。
- 満足している点
- 手ごろなサイズ、小回り、走行安定感、造りのいい工業製品。
- 不満な点
- いまどきカセットデッキ標準。 替えようにも日本の１ＤＩＮ規格外
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C240_ステーションワゴン_スポーツライン_RHD(AT_2.6) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.7
- 総評
- 細かいこと気にしなければ、車としてはかっこいい！乗り易い！まったく文句なしです!!
- 満足している点
- とにかく、スタイルがいい。世界一美しいワゴンです！(アルファスポーツワゴンがその称号にふさわしいなどのご意見もありますが、私はＣワゴンのほうが数倍美しいと思いますね。もちろん、アルファのスタイルも美しいと...
- 不満な点
- “オートライト”の点灯の設定が、もう少し暗くなってからでもよいのでは、と思います。 助手席の上下調整を電動にするなら、前後調整も電動にしてほしかったです。 細かな部分ではカップホルダやギアシフ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C240_ステーションワゴン_スポーツライン_RHD(AT_2.6) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.28
- 総評
- ドライバー（人間）が見て判断しハンドルを切り、アクセル、ブレーキを踏み、安全で快適に走る何ら不満のない車・・・それがベンツだと思う。 とくにＣクラスはサイズ的にも日本の道路事情に合っている。
- 満足している点
- とにかくスタイリングに満足！ＡＭＧのパーツが実寸より大きくみせてるし、 乗り換え前の９６年式Ｃ２８０セダンと比べるとハンドリングはクイックでボディ剛性も上がった気がする、エンジン音も静かだと思う。
- 不満な点
- ライバル車に比べてちょっと高価格かな？スタイリング重視なのでワゴンと言っても思ったより荷室は狭い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：C240_RHD(ワゴン_AT) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.8.28
- 総評
- ガンガン実用に使ってもビクともしないボデイとエンジン。最近新型Ｃクラスを試乗したが、品質は圧倒的に旧型の方が良い。なかでもレザーシートのつくりは最高。全然疲れない。何年乗ってもきしみ音などひとつしないのは...
- 満足している点
- 小さなサイズで剛性の効いたボデイ。しかも軽い。（新型比-100Kg） 実用上十分な動力性能と抜群な高速安定性とコーナリング。昔の高品質なベンツの面影を残す最後のＣクラス。現行Ｅクラスよりシートのつくりな...
- 不満な点
- スムーズに回る２．４ＬＶ６エンジンに実用上不満は無かったが、最近セカンドカーのＳＬＫを３２０に買い換えたため、比較するとやはり 遅い。やや荷室は狭い。
- 乗り心地
- -
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