マツダ MAZDA2 「スポーツモードでホントのポテンシャルが見えてきた。そして、見えない所まで高級感を出している。」のユーザーレビュー

スポーツモードでホントのポテンシャルが見えてきた。そして、見えない所まで高級感を出している。

2021.12.6

総評

女性の足としてもお似合いな感じもあるが、スポーツ素材としても資質はアテンザよりポテンシャル的に高い。

満足している点

マニュアルモードでギア固定し、3000前後のトルクの立上りがいい。
名前だけの変更ではなく、特にフロントのドア締め音にも感じるアテンザを超える高級感。
ブレーキの効き方は秀逸。コントロールしやすく、よく効いています。

不満な点

スポーツモードでのレスポンスの良さに比べ、ATモードでのモッサリ感。
ブレーキがよく効くのはパッドのせいでしょうか？街乗りだけなのにフロントホイールがよく汚れます。
シート表皮が営業車並に硬くお尻が痛くなるレベルは有り得ない。
アテンザの方が遥かに柔らかい。

デザイン

5

言わずもがな、このパッケージングのまとまりは秀逸。

走行性能

4

横浜のタイヤが柔らかいため市街地では快適。ホイールベースが短いため車体剛性が高く感じる。高速コーナリングはまだですが、普通に走る分にはどこも不安はありません。しかし、高速域はアテンザの圧勝と思われます。補強しなければ高速域は攻める気にはなりません。

乗り心地

4

驚くほど良い。マツダ2と名前を変えて以降の質感はとても高い。
段差乗り越えの際の音が、ノーマルのアテンザよりも高級感があるのです。ボディ4箇所補強したアテンザ並なので驚きです。
リアシートは、やはりアテンザの方が広くて快適ですね。

積載性

2

お買い物には充分です。リアシートを倒してもフルフラットにはならないので、トランク側に底板を入れて底上げしないとフラットには使えません。

燃費

3

市街地の通勤使用の平均燃費は13位なのでそれほど良くはない。

価格

4

燃費25キロ超でも高い軽自動車で200万近く出すより、高速も安心して走れるコンパクトカーの方が同じ価格帯で衝突安全性の面でも安心です。

故障経験

特になし