マツダ MAZDA2 ユーザーレビュー・評価一覧

約6ヶ月&6.000㎞走ったからのレビューAGAIN

2022.5.4

総評

内燃機関オンリーで走るコンパクトクラスで かつ2人までの使用が主となるならば… このクルマ一択でもいいと思います モーターでの走りを楽しみたいなら→ノート&オーラ 広さかつ4人乗車...

満足している点

やはり怒涛の中低速トルクを提供してくれる SKYACTIV-D 1.5Lクリーンディーゼルターボ それと設計は古いけれどシャシーとサス設定 運転しやすいサイズかつ意外とハンドリングがいいとこ...

不満な点

一応スポーティーグレードの特別仕様車を銘打った BLACK TONE EDITIONですが… コスト重視というのは理解できますけど 色気とか艶という部分でもうちょっと何とかして欲しい たとえば...

乗り心地

納車から1,000㎞辺りまでは動きがシブイ感じでしたが MAZDAの傾向である硬めだけどコシのある足に変貌 前車E12 NOTE NISMOが結構突き上げがキツク 買換を検討させた程でしたが 硬く...

2年乗ってみた感想を聞かれたので

2022.4.27

総評

2年乗ってみた感想は如何ですか？とマイページに出ていたので書いてみました。 この2年、不具合も全く無いし、原油高騰のこのご時世のなか家計にも超優しいし、車に乗り込んだ瞬間から走っている最中までずっと...

満足している点

以前書いた満足な点が2年乗った今も全く変わらずずっと続いていること。

不満な点

項目別評価に記載した細かな点くらい（以前不満点に書いた「オート○○」（ワイパーやライトのようなセンシング制御系）はもうずっと使ってないので今回は評価に含めず）。 でもそれら全てを許せちゃうくらいの満足感...

乗り心地

相変わらず惚れ惚れする乗り心地。静粛性もこのクラスでは全く文句なし。これがあるから他の減点は全て許せちゃう。

自分が車に求めるものを全て満たしてくれています。

2022.4.18

総評

待ち乗りでの使用しかありませんが、運転中は本当に楽しくて仕方ありません♪ 燃費が特段いいわけでなく、荷物が沢山積めるわけでもありませんが、純粋に「運転」という行為が充実する車です。 誰が言ったか、「屋...

満足している点

電気自動車への過渡期のこの時期に、 4気筒&純ガソリン&6MTなんて車を出してくれるマツダさんにまず感謝です♪ 加えて、not電子パーキングブレーキ&アナログタコメーターなど、...

不満な点

走ってみての細かな点としては、 ・ドライビングディスプレイとメーター内の速度のコンマ秒レベルでの表示ズレ… ・ヒルローンチアシストのメーターへのインジケーターランプが無いこと(坂道での停車中に発動の有...

乗り心地

乗り心地は硬いです。 うねっている路面や段差など全て拾い、車内は揺さぶられます。 自分でハンドルを握って、好きなギアで走っているので、そこに不安や不快感はありません。

運転が楽しい

2022.4.9

総評

純正オプションでフルバケが用意されている数少ない車です！あとほんとに値段が安いw 昔のAE86的なポジションの車だと勝手に思ってます。

満足している点

FFだけどシフトフィールは思ったよりグニャグニャして無くて良いです！あと軽いから結構早い！

不満な点

積載製と収納は壊滅的です。でもわかって買ってるのでそんなに問題にはならないかな。

乗り心地

車高調入れてるからカタイ。

コスパ最高

2022.4.2

総評

スバル車もそうでしたが、この車も走るのが、楽しいと思う。

満足している点

走行性能、ディーゼルがこんなに走るとは、思いませんでした。

不満な点

積載量

乗り心地

足回りは少し硬いですがしっかりしています、TOYOTAのようにフワフワしなくて良い。

MAZDAの魂動を感じるデザイン

2022.3.31

総評

これからもMAZDA車に乗り続けたいと思わせるようなカッコいいデザインは最高です。

満足している点

次乗り換えるならMAZDA車と決めていて、デザイン、価格、購入した店舗のスタッフの対応、全てにおいて満足のいく物でした。

不満な点

特に無し。

乗り心地

私の好み

代車

2022.3.20

総評

代車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

運転しやすい。

2022.2.19

総評

リモコンキーでシートポジションが、動いてくれるのが便利

満足している点

すべての、機能が全部最初から付いいる・

不満な点

NDロードスターより燃費が悪い。

乗り心地

-

悪くはない。

2022.2.14

総評

マニアルのジムニーの代車なので全てにおいて違和感w ただ、悪くは無い。良いところはナビ(マツダコネクト)が付いてる点。 借り車なので値段がわかりませんが安ければおすすめですが、きっと安くないと思われ…...

満足している点

満足してるかどうかはわからないけど不満はそんなにない

不満な点

無いかな??

乗り心地

悪くはない

れびゅー１

2022.1.23

総評

執筆中

満足している点

執筆中

不満な点

執筆中

乗り心地

-

Proactive Smart EdtionⅡはコスパの塊

2022.1.3

総評

日常生活で不満を感じることはありません。 エコな設定になっているのか？アクセルの踏み込みに対するレスポンスは少しだるいです。 でも、スポーツモードにすれば解決。 使い分ければ、かなり快適です。 ...

満足している点

安全＆快適装備は必要十分。 廉価グレードですがMRCCと360°ビューモニターを標準で備えているグレードです。 また、UV/IRカットガラスやシートヒーターもあり、ファミリー向けのグレードだと思います...

不満な点

・後席がもう少し広ければと思いました。 　175cmくらいの人が乗った時、もう少し背中が寝ていれば楽なのになと言っていました。 　（斜めに座っていました） ・360°ビューカメラや、フロントカメラに...

乗り心地

スポーティ？という解釈もできますが硬いです。 大きめな凹凸は確実に拾いますし「うっ」って思うこともあります。 カドは取れていると思うので、もうちょっとサスが動いてくれても・・・とは思いました。 まだ...

満足

2022.1.2

総評

他社の同じセグメントの車がモデルチェンジを行ってる中、古さを感じないデザイン。 買って良かった！！

満足している点

•内外装の見た目 •トルクがあり高速や上り坂でアクセルを少し踏めば加速する

不満な点

•シングルホーン •特にフロントはウインカーのバルブを変えないとオレンジ色が見える（どの車も同じですが…）

乗り心地

硬くもなく柔らかくもなく、ちょうどいい

コスパ

2021.12.28

総評

多少の不満もあるがこの価格でこのクオリティーは お得かと これからはこんな車は出なくなると言われるので 新車で買えて良かったです

満足している点

思っていたよりかなり走る！ 運転が楽しくなる ハンドリングも好みで良い！ 静粛性もかなり良い ドアを閉めた音が高級感あるら

不満な点

やはり収納かな 室内の狭さ クラッチの位置がもう少し左にないと オートマと共用だからしかたないのかな

乗り心地

-

通勤も旅行も楽。

2021.12.26

総評

4人以上乗る機会が少ないならとてもいいサイズ感。

満足している点

走行性能、内外装の質感とデザインがとてもいい。高速道路の安定感。

不満な点

ドリンクホルダーの位置がシフト操作とかに邪魔になる。後席のドリンクホルダーがない。

乗り心地

-

仕事

2021.12.17

総評

まあまあ

満足している点

-

不満な点

荷物のらない

乗り心地

-

6ＥＣ－ＡＴでも、シフトを切り替えれば（？）きびきび走れる！

2021.12.12

総評

気に入ってます。

満足している点

デザインでしょう。

不満な点

ケチらずプロアクティブスマートエディションにすれば良かった…

乗り心地

-

スポーツモードでホントのポテンシャルが見えてきた。そして、見えない所まで高級感を出している。

2021.12.6

総評

女性の足としてもお似合いな感じもあるが、スポーツ素材としても資質はアテンザよりポテンシャル的に高い。

満足している点

マニュアルモードでギア固定し、3000前後のトルクの立上りがいい。 名前だけの変更ではなく、特にフロントのドア締め音にも感じるアテンザを超える高級感。 ブレーキの効き方は秀逸。コントロールしやすく、よ...

不満な点

スポーツモードでのレスポンスの良さに比べ、ATモードでのモッサリ感。 ブレーキがよく効くのはパッドのせいでしょうか？街乗りだけなのにフロントホイールがよく汚れます。 シート表皮が営業車並に硬くお尻が痛...

乗り心地

驚くほど良い。マツダ2と名前を変えて以降の質感はとても高い。 段差乗り越えの際の音が、ノーマルのアテンザよりも高級感があるのです。ボディ4箇所補強したアテンザ並なので驚きです。 リアシートは、やはりア...

欧米に目が向いているジャパニーズコンパクトかな?

2021.11.23

総評

2シーター&エマージェンシー+2と割り切るなら 国産コンパクトクラスでは一番いいと思う 購入時比較検討したのは… E13ノート&オーラ→ラインオプションで最低300万以上 フィ...

満足している点

怒涛の低速トルクはクリーンディーゼルターボあってのもの それだけでも選択肢になる上にコスパ的にも 他社ハイブリットより上だと思える 大きな嬉しい誤算がシートのデキがよかったこと それと折からの...

不満な点

わかりきっているといわれようが 長短がハッキリし過ぎているマツダコネクト シンプルなようで覚えていないとわからなくなる操作系 (マツコネ本体&コマンダーにクラスタースイッチも含みます) さ...

乗り心地

アイドリングから発進する際と 加速中はディゼールということが 車内にいてもハッキリわかりますが 巡航域に達するとガソリン車と変わらない静粛性 振動もよく抑えている方ではないでしょうか? サス...

コンセプトに合えば満足度は高いクルマ

2021.11.7

総評

あれもこれもを求める人、求めるポイントに明確な優先順位を付けられない人は選んではならない車。後からきっと不満が出てくると思いますし、今となってはもう古い車ですし。 ヤリス、フィット、ノートと並べて選択し...

満足している点

まずは見た目が可愛いとこ。この車を選んだ最初の理由。 自分的にはコンパクトハッチには重要なポイントです。（ホットハッチを除く） ちびっちゃいクセにきちんと運転ができるとこ、きちんと走ってくれるとこ...

不満な点

いろいろと欠点はありますが、すべて承知の上で選びましたし、自分の用途にはまったく影響なしなので不満らしい不満はありません。 とくに走りとデザインに関しては。 あえて挙げれば、 ご存じ。小物の格納...

乗り心地

低速ではコツコツと路面の小さなギャップを伝えてきます。洗練されていないといえばそれまでですが、私はまったく気になりません。パッセンジャーがどう思うかはまた別の話ですけど… いずれにせよ乗り心地が悪いとい...

静粛性が高く、エンジン改良で燃費良く、ボディもシッカリしている

2021.10.24

総評

静粛性が更に高くなり、段差でのボディの落ち着きが高級車かと思わせる。燃費よし、デザインよし、ボディよしの三拍子揃ってる事。

満足している点

静粛性及び、段差でのボディの落ち着きが高級車かと思わせる。 流れの良い幹線道路での燃費18キロ超で、かなり伸びそう。

不満な点

改良版の良さが知られていない事。 シートがアテンザに比べてかなり硬めで、長時間だと痛くなる。

乗り心地

硬すぎず、柔らかすぎず、ちょうど良い。 静粛性が高く、ボディの振動も少ない。