マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧

総合的に見て、かなりお買い得 納車され、週末にちょっとばかり距離を走ったので、感想を。 土曜に少し乗り(片道6km程度)、燃費が伸びないと思い、 日曜

2012.4.2

総評

総合的に見て、かなりお買い得 納車され、週末にちょっとばかり距離を走ったので、感想を。 土曜に少し乗り(片道6km程度)、燃費が伸びないと思い、 日曜に乗っていたら、ようやく本領を発揮出来るように。 ちょ...

満足している点

・ブレーキの効き方が最高 T車に乗ってましたが、思ったように効かず、夢でうなされてました。 CX-5では、初期制動力すごく、踏む人には効き過ぎるかもしれませんが、 微妙な力加減で簡単にコントロール出来ます...

不満な点

・シートが柔らかいので、腰にくる 　特に背中が柔らかいので、前から愛用していたエルゴテックスを使用したら、問題なし。 　国産車では、良い方だとは思いますが。 ・2,200CCで税金が少し高い ・重量税も後...

乗り心地

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お買い得ですが、まだ改善の余地 凄く期待して試乗しました。 ディーゼルのトルク、静けさは事実なのか。という気持ちでした。 エンジンをかけて思ったのは確

2012.4.2

総評

お買い得ですが、まだ改善の余地 凄く期待して試乗しました。 ディーゼルのトルク、静けさは事実なのか。という気持ちでした。 エンジンをかけて思ったのは確かに静か。同日に乗ったBMWのディーゼルに比べると、ひ...

満足している点

燃費。 トルク 取り回し サイドカメラが標準

不満な点

踏み込んだ時のラグの大きさ もう少しギア比を高くしてもよさそう シンプルすぎる、質感の無い内装

乗り心地

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2012年03月納車 ディーゼル車の評価ばかり目立ちますが、ガソリン車2000CCのスムーズな走りと2500回転からのアクセルワークのエンジン回転反応

2012.4.1

総評

2012年03月納車 ディーゼル車の評価ばかり目立ちますが、ガソリン車2000CCのスムーズな走りと2500回転からのアクセルワークのエンジン回転反応は自然吸気エンジンでも素直に反応します６速ATとの相性...

満足している点

運転していて、楽しい車です一般道でも高速道路上でも車体の安定性は、マツダオールスカイアクテブの実力だと思います。

不満な点

高回転だとエンジン音が多少うるさい、嫌な音ではないですが４気筒の音です。

乗り心地

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試乗にてD→G→D に乗った感想です。 まずDはさんざん書かれてますがアクセルを踏み込んだ瞬間に加速します、全くストレスを感じません。Gは踏み込んだ後

2012.3.31

総評

試乗にてD→G→D に乗った感想です。 まずDはさんざん書かれてますがアクセルを踏み込んだ瞬間に加速します、全くストレスを感じません。Gは踏み込んだ後溜めの時間があり、その後伸びていくような加速。 ただし...

満足している点

エクステリアの美しさ。 シンプルだが機能性を追求した質感の高いインテリア。特にメーターは美しい。 （内装の質感が・・・と言っている人は幾分『MAZDAだから』という先入観があるように感じてならない） 良心...

不満な点

BOSEに対してナビの選択が一種類と少なすぎる。

乗り心地

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インテリジェントな車ですね ディーラーの担当さんから電話をもらい、試乗してきました。10kmたらずですが、市街地、郊外、山道、急な上り坂を運転できたの

2012.3.31

総評

インテリジェントな車ですね ディーラーの担当さんから電話をもらい、試乗してきました。10kmたらずですが、市街地、郊外、山道、急な上り坂を運転できたので、感じたことをレポートさせていただきます。 　走り出...

満足している点

・誰が乗っても間違いなく乗りやすい「かしこい」制御が行き届いたエンジンとミッション ・MTを思い出させるダイレクトなAT。変速時以外はフルにつながっている。クロスレシオでよどみなく加減速。 ・不要なトルク...

不満な点

・50歳代のスーパースポーツバイク乗りの私には、トルク感抑えすぎでスマートだけど物足りない。LYのDISIターボのような乗り味が面白いなぁ。 ・このパワー・トルクなら仕方がないのでしょうが、ブレーキがよく...

乗り心地

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社運賭けた車だけあって なかなかクリーンディーゼルターボの試乗ができなかったが やっと予約して乗れた。 社運を賭けただけあってシッカリと作ってきた感じ

2012.3.30

総評

社運賭けた車だけあって なかなかクリーンディーゼルターボの試乗ができなかったが やっと予約して乗れた。 社運を賭けただけあってシッカリと作ってきた感じだ。 一部気に入らないこともあったが 国内月産予定販売...

満足している点

マツダにはめずらしいぐらい内装に安っぽさはなくなった 足回りもフロントストラット　リアマルチリンクでゴツゴツ感もなく 安定性バツグン。 アイドルストップもアクセラの悪かったところが改善され 気温が低くても...

不満な点

ボディが５ナンバーサイズなのでしかたないが カーゴスペースがなさすぎ。 燃費を追求するなら電動パワーステアリングにすべきだった。 油圧のためハンドリングが従来のマツダらしい キレのなさは残念。

乗り心地

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ガソリンとディーゼル両方試乗 今、マツダの進化は凄い！デミオ、アテンザ、アクセラなどもそうだけどマツダ独自のオリジナリティーのある印象をキープしつつ、

2012.3.30

総評

ガソリンとディーゼル両方試乗 今、マツダの進化は凄い！デミオ、アテンザ、アクセラなどもそうだけどマツダ独自のオリジナリティーのある印象をキープしつつ、かといって高級感、上質感を上手く引き出しているデザイン...

満足している点

・アイドリングはガソリンより少し賑やかな程度で、その差は良く聞いてないと分からないくらいです。音質自体もガソリンと全く変わらないフィーリングには驚きました。 ・加速をしていてもガソリンと全く変わらない音質...

不満な点

・ガソリンモデルの走りは特徴がない。ディーゼルの出来きが良すぎたせいか？デュアリスの無音に近いフィーリングと違い、このガソリンモデルは少し賑やかです。 ・ガソリンモデルでアイドリング時に細かい音が聞こえる...

乗り心地

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やっと試乗できました。GとD Gの2.0S4WDとＤの2.2XDFFを試乗し、愛車のMPV2.3FFとの比較です。価格,ｽﾀｲﾙ,装備,内装,走り,静

2012.3.30

総評

やっと試乗できました。GとD Gの2.0S4WDとＤの2.2XDFFを試乗し、愛車のMPV2.3FFとの比較です。価格,ｽﾀｲﾙ,装備,内装,走り,静粛性を総合した結果は☆4.5です。価格,ｽﾀｲﾙ,装備...

満足している点

1．価格,ｽﾀｲﾙ,装備は☆5(やはりｽﾀｲﾙは重要でこれが良い上にコストがまた良い） 2．内装☆4（チープという声を聞きますがこの価格にしては質感良く、すっきりシック。悪いという方は比較が高価な車と比較...

不満な点

1．でかい。駐車場が怖い。(ｺｰﾅｰｾﾝｻｰがｵﾌﾟｼｮﾝﾃで無い。ｷﾞﾘ止める時は非常に便利）2．ボディ色が少ない。3．肘掛が小物入れの蓋でいまいち。MPVはｼｰﾄに付いていて非常に楽。3．静粛性が不足...

乗り心地

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是非、高速で乗って欲しいです。 2.2の排気量の車ではないです。 全体的に収納スペースは少ない。

2012.3.28

総評

是非、高速で乗って欲しいです。 2.2の排気量の車ではないです。 全体的に収納スペースは少ない。

満足している点

高速での安定性高く、静寂性も高いです。

不満な点

助手席の下にラゲッジ欲しいです。 アームレストも、もう一段開いてもいい。 やっぱり後席リクライニングあったほうが… ドア下もドリンクホルダーしかなく小冊子などしまえない。

乗り心地

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走行性能、燃費、価格、どれも高レベルで買って後悔の無い車。燃費ブームの中、価格差を考慮しても最先端のディーゼルが買い。ただし、いま発注で納車は７月とか

2012.3.28

総評

走行性能、燃費、価格、どれも高レベルで買って後悔の無い車。燃費ブームの中、価格差を考慮しても最先端のディーゼルが買い。ただし、いま発注で納車は７月とか。。。

満足している点

ディーゼル、ガソリン共に試乗、共に２駆。足回りのバランス良くなかなか上質な乗り心地。ワーゲンのSUVに比較してもまったく負けていない。荷室も広大でハイラックスサーフに迫る。ガソリン車はアイドリング振動、音...

不満な点

ディーゼルはかなり静かだが一般のガソリン車に比べれば音、振動とも多い。もっとも機械らしく個性的と言えるレベルですが。ディーゼルのi-stopは始動時の振動が強く不快。ホイールベースは短めなので多少前後のピ...

乗り心地

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走りが気持ち良い、マツダ車全般にいえてます。アクセルを軽く踏んでスタートすると１５００から２０００回転の間でとても気持ちよく、関心するくらい上手にシフ

2012.3.27

総評

走りが気持ち良い、マツダ車全般にいえてます。アクセルを軽く踏んでスタートすると１５００から２０００回転の間でとても気持ちよく、関心するくらい上手にシフトアップを繰り返し１５００回転で７０ｋに達する。１００...

満足している点

ディーゼルを感じさせない音と振動、強烈に感じるトルクの太さ、２２００とは思われない加速を味わえます。オートマチックの出来の良さは感動ものです。今はアクセラ・スポーツに乗っていて、新発売のマツダ車はほとんど...

不満な点

大きさが、特に幅が広い、日本の駐車場は狭いところが多いので所有はしたくない。

乗り心地

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期待を裏切らない出来でした。 近所のディーラーにて、２０Ｓを試乗してガッカリしてたところで、別のディーラーにてＸＤ(４ＷＤ)を試乗リベンジ！コレですべ

2012.3.27

総評

期待を裏切らない出来でした。 近所のディーラーにて、２０Ｓを試乗してガッカリしてたところで、別のディーラーにてＸＤ(４ＷＤ)を試乗リベンジ！コレですべて納得行きました！ 車重が１００Ｋｇ近く違うこともあり...

満足している点

ホントにすごいディーゼル！これに尽きます。そのトルクのセッティングや味付けも、オトナな味付けで大変良いです！足回りとブレーキの味付けも引き締まった感でよい感じでした。北海道なので、スタッドレスタイヤを履い...

不満な点

色々な人のご指摘通り、後ろはかなり視界悪いです。また、雨の日だったので、後方の雨水の巻上げで、バックガイドモニターに水滴が付いて、バックの際に後ろがみにくくて、ココは改善の余地ありかと思います。 あとは、...

乗り心地

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スカイアティブＤの出来が素晴らしい！試乗前はもっと過剰なトルクと思っていましたがとても乗りやすく仕上がっていました。音色はディーゼルターボそのものです

2012.3.26

総評

スカイアティブＤの出来が素晴らしい！試乗前はもっと過剰なトルクと思っていましたがとても乗りやすく仕上がっていました。音色はディーゼルターボそのものですが音量がガソリン車と同等でとても静かです。

満足している点

アイドリング近くから小さなタービンが「ヒュー」と過給が始まり2000回転あたりから大きいタービンが「ヒュイ～ン」と過給するのを確認できました。下が3リッター級のＶ６、上で4リッター級のＶ８といったところで...

不満な点

スカイアクティブＧに比べフライホイールが重いためか初めの出だしがガソリン車よりワンテンポ(コンマ数秒でこのおかげで扱い要因でしょうが・・・）遅れる感じです。できればフライホイールが軽いはずのマニアルシフト...

乗り心地

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アイドリングについて 冬・凍結での安心を考え４ＷＤ車を希望しかし・・・・ ガソリン高騰が今後も続く・・・・安いガソリンスタンドのレギュラーガソリンはエ

2012.3.26

総評

アイドリングについて 冬・凍結での安心を考え４ＷＤ車を希望しかし・・・・ ガソリン高騰が今後も続く・・・・安いガソリンスタンドのレギュラーガソリンはエンジンの 振動・調子・加速がにぶる、悪くなることがよく...

満足している点

ＣＸ－５のアイドリングはエクストールＤと比較すると最終的に３分の１程度の音量　 カラカラ音は柔らかい音色です。エクストールＤはコモンレールに進化しても音的に 大きいし音質も昔からのカラカラ音は変わりなし・...

不満な点

運転席を倒してそのまま熟睡したいが腰部に段差が発生するので無理（スポーツシート的）

乗り心地

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買いたいけど・・・ 試乗してみて、マツダにしては、シートの座りごこちも良く、燃費も良いようで買いたいと思いました。 さかんに安さを強調されていましたが

2012.3.26

総評

買いたいけど・・・ 試乗してみて、マツダにしては、シートの座りごこちも良く、燃費も良いようで買いたいと思いました。 さかんに安さを強調されていましたが、基本性能は良いと思うが、それに慢心している感があり、...

満足している点

運転してみての軽快感。（反面高級感がない） 燃費が良いと思われる。 音が静か。 ヘッドクリアランスがありストレスを感じない。 マツダ車のわりにシートがしっかりしている。（しかしＭＰＶとかより落ちる）

不満な点

ｉ－ｓｔｏｐでエンジン再始動するときの振動がややある。 シート生地に高級感が無い。内装も高級感が無い。 フロントグリルが安っぽい。 ボディ下の樹脂ガードも安っぽい。 ディスチャージヘッドランプが標準で無い...

乗り心地

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ディーゼル革命 取引先のディーラーのセールスマンからかなり前からスカイアクティブの洗脳を受け、デミオ、アクセラの試乗もすませ、満を持してCX-5の試乗

2012.3.26

総評

ディーゼル革命 取引先のディーラーのセールスマンからかなり前からスカイアクティブの洗脳を受け、デミオ、アクセラの試乗もすませ、満を持してCX-5の試乗を行いました。当然ディーゼルのXDのFFでした。 洗脳...

満足している点

まずエンジンでしょう。マツダいや日本の技術に誇りがもてます。いずれこの技術でルマンで日の丸をもう一度みたいです。 それとコスパです。革張りフル装備で350万ほどで、後の維持費も格安かと・・ ハンドリングは...

不満な点

外観のスタイルは好みですが、皆さん同様正面グリルは少し大きいかも・・でも所有すれば全然気にならないと思います。 後席リクライニングがあればもっと便利。 後席エアコン付きも選べればよかった。 まあ短所も買っ...

乗り心地

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静かですか 近所のディーラーに待望のディーゼル試乗車が来たので乗ってきました。 私は幸いディーゼル規制のない地域に住んでおりますので、その気になれば様

2012.3.25

総評

静かですか 近所のディーラーに待望のディーゼル試乗車が来たので乗ってきました。 私は幸いディーゼル規制のない地域に住んでおりますので、その気になれば様々なディーゼル車に乗ることが出来る環境です。 同じCX...

満足している点

・アイドリング車外騒音がディーゼルとしては極めて小さい。これであれば深夜、早朝でも暖気せず直ぐガレージから飛び出せば近所迷惑にならなそうです！！ ・おそらく日常走行で多用するであろう1500回転付近でのカ...

不満な点

・アイドリング車内騒音が思ったより普通。クラウンディーゼル、セドリック６気筒ディーゼル、ランクル100ディーゼル、ベンツの５気筒又は６気筒ディーゼルの静けさを経験してきた方は逆に煩いと思うかも？。あれほど...

乗り心地

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買いました（ゴルフとＣＲＶと比較） 現行Ｚ４＋旧ルノーメガーヌから旧メガーヌの買い替えです。ゴルフとＣＲＶと比較検討。 【後部座席】ＣＲＶ＝ゴルフ＞＞

2012.3.25

総評

買いました（ゴルフとＣＲＶと比較） 現行Ｚ４＋旧ルノーメガーヌから旧メガーヌの買い替えです。ゴルフとＣＲＶと比較検討。 【後部座席】ＣＲＶ＝ゴルフ＞＞ＣＸ５ ３車とも、ベンツＥクラスのような「どこまで...

満足している点

・最初に運転したときに、徳大寺先生が昔のプレマシー（違ってたらご免なさい）に対して「走り出してすぐにオンボロだと分かる」と評した言葉が思い浮かんだ。ＢＭＷと比較してそう感じたのだと思うが、恥ずかしい感想だ...

不満な点

【総括】・・・総評が1000字オーバーになったので、ココに書きます。 ３車とも良い車です。 ゴルフは優れた工業製品で１台所有ならば、立駐に入るし、スポーティな足回りのゴルフを選んだかもしれません。...

乗り心地

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掛け値なしに良い車！ 近所のディーラーにようやくディーゼルモデルの試乗車が来ましたので、早速試乗させていただきました。 感想を一言でいえばタイトルどお

2012.3.25

総評

掛け値なしに良い車！ 近所のディーラーにようやくディーゼルモデルの試乗車が来ましたので、早速試乗させていただきました。 感想を一言でいえばタイトルどおり、「掛け値なしに良い車」です。背が高いSUVですがド...

満足している点

ディーゼルエンジン 加速：ハーフスロットルも踏めば、トルク420N・mの威力を十二分に発揮します。高回転まで回すとエンジン特性どおりになりますが、低中回転でこれだけの加速があれば、高回転域など不要でしょう...

不満な点

後方の見切り 良くはないです。ただ、標準で装備されているリアビューモニターがあるため、全く問題はありませんでした（ディーラーでの車庫入れで確認済み）。 車幅 やはり1840mm以上の車幅は広く感じます。せ...

乗り心地

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これは、まいった。 困った。。。。 本当に困った。 試乗してみて、ダントツでいいじゃないか。 本当に1500キロも車重あるんだろうか。。。 運転して素

2012.3.25

総評

これは、まいった。 困った。。。。 本当に困った。 試乗してみて、ダントツでいいじゃないか。 本当に1500キロも車重あるんだろうか。。。 運転して素軽い。 2.2Lのディーゼルエンジン。 これは本当に日...

満足している点

エンジン。 AT。 足回り。 シンプルな内装。 SUVはそんなに好きじゃないのに この車は運転していて軽い。 すーと行って、くーっと曲がって、エンジンが自然に止まる。 とにかく良いです。

不満な点

も少しだけブレーキの効きが良ければ完璧。 ただ不安なく止まれます。 ピタっと止まれば長所に書いてた。 短所というかこれはもう飽くまで個人の趣味。

乗り心地

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